深圳東部未來最大交通樞紐 預計明年啟用-香港商报
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深圳東部未來最大交通樞紐 預計明年啟用

2021-11-15
来源:深圳交通

 近日,它又有新動態啦~一起來康康!

 大運樞紐

 全面進入主體結構施工階段

 11月9日,大運樞紐142萬方土石方全部開挖完成。

 啥意思?意思就是,大運樞紐換乘交通核(地鐵車站換乘區域)全面進入主體結構施工階段啦。

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 換乘交通核完成出土

 施工難點

 不得不說,施工過程我們要克服的困難可不小,其中最讓人頭疼的就是——

 大運樞紐緊鄰既有地鐵3號線大運站,樞紐基坑圍護結構與3號線橋樑基礎承台最小距離僅1.5 m。

 為了保證3號線變形可控、樞紐超大基坑開挖穩定安全,施工單位不斷優化技術方案。

 經專家反覆論證,將大跨基坑分為兩階段施工,先施工明挖順作車站,後施工蓋挖逆作換乘交通核。

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 換乘交通核主體結構混凝土澆築

 四線換乘

 深圳東部最大的綜合交通樞紐

 大運樞紐工程位於龍崗荷風路以南、龍崗大道以西、規劃桂坪路以東及規劃荷新路以北。

 它是一個集地鐵、城際、公交以及各類接駁設施為一體的大型綜合交通樞紐,佔地面積約6萬㎡,規劃建築面積約17.32萬㎡。

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 大運樞紐示意圖(最終以實際建成為準)

 未來,這裏將形成深圳東部中心唯一一個集城際、快線、普線於一體的四線交匯的交通樞紐。

 銜接的城市軌道交通包括:3號線、14號線(在建)、16號線(在建)和深大城際(規劃)。

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 四線交匯空間效果圖(最終以實際建成為準)

 它將覆蓋深圳市東部發展軸和北部發展帶,串聯起福田中心區、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區。

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 設置橫跨龍崗大道的二層景觀平台(以實際建成為準)

 截至目前,大運樞紐各項進展——

 1.大運樞紐14、16號線車站主體結構,已完成100 %

 2.車站安裝已完成20 %,裝修已完成10 %

 3.換乘交通核主體結構,已完成80 %

 4.地上鋼結構「灣區之舞」施工已完成36 %

 5.與大運樞紐同步建設的龍崗大道下沉段主體結構已完成90 %

 大運樞紐換乘交通核段主體工程正在全面施工中。

 預計2022年底,軌道交通部分與14號線同步開通。

[责任编辑:朱剑明]