近日，它又有新動態啦~一起來康康!

　大運樞紐

　全面進入主體結構施工階段

　11月9日，大運樞紐142萬方土石方全部開挖完成。

　啥意思?意思就是，大運樞紐換乘交通核(地鐵車站換乘區域)全面進入主體結構施工階段啦。

　換乘交通核完成出土

　施工難點

　不得不說，施工過程我們要克服的困難可不小，其中最讓人頭疼的就是——

　大運樞紐緊鄰既有地鐵3號線大運站，樞紐基坑圍護結構與3號線橋樑基礎承台最小距離僅1.5 m。

　為了保證3號線變形可控、樞紐超大基坑開挖穩定安全，施工單位不斷優化技術方案。

　經專家反覆論證，將大跨基坑分為兩階段施工，先施工明挖順作車站，後施工蓋挖逆作換乘交通核。

　換乘交通核主體結構混凝土澆築

　四線換乘

　深圳東部最大的綜合交通樞紐

　大運樞紐工程位於龍崗荷風路以南、龍崗大道以西、規劃桂坪路以東及規劃荷新路以北。

　它是一個集地鐵、城際、公交以及各類接駁設施為一體的大型綜合交通樞紐，佔地面積約6萬㎡，規劃建築面積約17.32萬㎡。

　大運樞紐示意圖(最終以實際建成為準)

　未來，這裏將形成深圳東部中心唯一一個集城際、快線、普線於一體的四線交匯的交通樞紐。

　銜接的城市軌道交通包括：3號線、14號線(在建)、16號線(在建)和深大城際(規劃)。

　四線交匯空間效果圖(最終以實際建成為準)

　它將覆蓋深圳市東部發展軸和北部發展帶，串聯起福田中心區、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區。

　設置橫跨龍崗大道的二層景觀平台(以實際建成為準)

　截至目前，大運樞紐各項進展——

　1.大運樞紐14、16號線車站主體結構，已完成100 %

　2.車站安裝已完成20 %，裝修已完成10 %

　3.換乘交通核主體結構，已完成80 %

　4.地上鋼結構「灣區之舞」施工已完成36 %

　5.與大運樞紐同步建設的龍崗大道下沉段主體結構已完成90 %

　大運樞紐換乘交通核段主體工程正在全面施工中。

　預計2022年底，軌道交通部分與14號線同步開通。