深圳海關16日透露，該關推出「創新+科技+服務」模式，不斷優化深圳機場通關流程，支持前海合作區臨空經濟融合發展，助力前海空港經濟成為大灣區新名片。據統計，今年前10月，深圳機場國際和地區航空貨物吞吐量52.6萬噸，同比增長30.1%。

　《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》提出，支持深圳機場不斷與共建「一帶一路」國家沿線擴大合作，推動會展與科技、產業、旅遊、消費的融合發展。作為前海合作區內唯一空港口岸，深圳機場藉助前海「擴區」和深化改革開放利好，迎來全新發展機遇。

　事實上，前海「擴區」後，深圳機場港區地理優勢尤為突出，深圳國際會展中心已成規模，成為西部港區重要「會客廳」；國際物流片區初顯集聚效益，產業鏈供應鏈逐步健全，配套服務業穩步發展；依託「空港+保稅+會展經濟」的疊加優勢，深圳機場港區臨空經濟潛力巨大。

　搭建「直通車」，實現海陸空港多式聯運。目前，深圳海關在「東西部港區-航空物流園」的「海空港聯動」基礎上，探索打造深港機場間一單到底的跨境快速通關「卡車航班」陸空聯運新模式，通過智能電子封志實現貨物在「港園」之間的快速聯動。

　深圳寶安機場海關副關長李冠說，海關探索實現 「登機口」前置，將航空物流集拼、查驗、打板等環節前置到前海綜合保稅區，實現前海打板、機場直放。該模式預計可降低30%物流成本，節約20%時效。截至目前，已有6.94萬噸、428.73億元貨物在前海登機，粵港澳大灣區機場群前海服務中心已初具規模。

　深圳國際貨站負責人說，一個小小的智能電子封，實現了東西港區和深港機場的聯運互通，現在國際貨站已成為大灣區跨境高價值貨物集散地。

　值得一提的是，深圳海關推出通關「組合拳」，增強空港區域輻射能力。該關推出「匯總徵稅」「自報自繳」等稅費征管改革創新措施，服務深圳航空、漢莎技術等重點企業，引導企業應用匯總徵稅的擔保方式化解稅款繳納困難，推動區內企業減負增效。同時，海關靈活運用預約通關、擔保放行等便利措施，合理安排查驗流程和場地，降低企業物流和時間成本。

　目前，深圳海關積極協同推進口岸基礎建設，推進「航線拓展、通程航班、國際中轉廳建設、進出口貨運混載」等業務落地，解決口岸開放、運行、基礎設施互聯互通等問題，增強深圳空港區域輻射能力。