記者從深圳鐵路部門了解到，贛深高鐵具備開通運營條件，全線通車進入倒計時。12月1日上午8時46分，贛深高鐵試驗車G4582次列車從深圳北開出，於10時22分順利抵達贛州西站。贛深高鐵北起江西省贛州市，途經廣東河源、惠州和東莞市，終至廣東省深圳市，全線長約436公里，設計時速350公里，全線設贛州西、信豐西、河源東、惠州北、深圳北等14個車站，屆時深圳至贛州全程僅需約2小時。

　贛深高鐵是國家「八縱八橫 」高速鐵路網中京港高速的重要組成部分，北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等，是溝通南北經濟文化交流的重要紐帶，是一條黃金高鐵大通道。贛深高鐵建成通車後，將結束贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的歷史,也將結束河源市不通高鐵的歷史，廣東全省實現「 市市通高鐵」目標，南昌經贛州到深圳的鐵路最快旅行時間將由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右，對於完善區域路網布局，加速贛南和粵東北地區融入粵港澳大灣區，助推「 山貨 」出山，提速鄉村振興，促進產業轉移，帶動沿線經濟社會發展，具有十分重要意義。

　贛深通車後從廣州東站坐動車可去贛「河」

　記者了解到，贛深高鐵開通在即，屆時粵港澳大灣區再添一條出省客運大通道。贛深通車後，旅客不僅可從深圳北等高鐵站坐動車出省，而且從廣州東和深圳等普速站坐動車去贛(州)「河」(源)。隨着贛「河」入「灣」，在高鐵「虹吸效應」下，沿線區域經濟社會發展將迎來新的「窗口」期。

　今年9月25日，經過鐵路線路設備擴容提質改造，贛深高鐵與廣深城際線順利「牽手」。這意味着贛深高鐵通車後，從廣州東和深圳等普速車站坐動車去贛(州)「河」(源)。也就是說，旅客從大灣區核心的廣州市天河區、深圳市羅湖區，可以直接坐動車去河源和江西贛州市，乃至贛州以北更遠的城市。

　目前，贛深高鐵開通前的技術評估、設備驗收、交通配套等工作正在有條不紊地進行。同時，贛深高鐵沿線的地方供電工作也已經就緒。

　贛深高鐵沿線共有8座220千伏牽引變電站，其中6座在廣東境內，2座在江西境內。國家電網、南方電網通力合作，通過建設高鐵牽引變電站系統接入工程，為牽引變電站提供充足可靠的電力供應，保障贛深高鐵的安全穩定運營。贛深高鐵牽引變電站系統接入工程線路全長172.36公里，塔基455基，新建16條220千伏線路，最早2019年3月開始施工。(記者 姚志東)

　圖說：贛深高鐵試運營發車圖