12月10日，早上9：00，贛深高鐵首趟列車G4640次從深圳北站駛出，開往南昌西站。1小時後，10：17分，廣州東至龍川西首趟列車D9715次從廣州東站開出，廣深兩大一線城市同日開行贛深線路高鐵，標誌着這一公交化、快速化、大能力的「黃金通道」正式開通運營，加速贛州和河源兩地融入粵港澳大灣區城市群，實現廣東市市通高鐵，廣東全省由此步入「三小時經濟生活圈」。

　開通第一天恰逢周五，各地旅客嘗鮮願望強烈，據廣鐵客運部門統計，截止今天下午17時，贛深高鐵已售出4萬張車票。東莞南、惠州北、河源東、龍川西等新開車站今日到發旅客1.3萬人次。深圳北、廣州東始發部分時段車票已基本售罄。

　「贛深高鐵的開通進一步完善了贛粵區域路網布局，廣東將形成京廣和京港兩條縱向高鐵走廊，與廣深大通道無縫連接。新形成的深圳鐵路大樞紐，將與廣州鐵路大樞紐一道，構造＇軌道上的大灣區＇的兩大支柱，使軌道交通網成為大灣區建設發展的有力支撐。」鐵路研究專家金一兵教授認為。

　據廣鐵集團客運部門介紹，開通初期，贛深高鐵的客流成分主要以商務、旅遊等中高端客流及短途旅遊客流為主，待一個多月後的2022年春運，將逐步擴大到普通消費群體、務工人員、學生和往返於各城市之間的城際探親客流。

　每逢春運，廣東往京九鐵路沿途各省方向的火車票一直走俏。贛深高鐵開通後，將方便春運期間更多旅客更快回家，將為緩解「春運難」做出積極貢獻。（記者 姚志東）