深圳地鐵即將進入「全自動運行」時代-香港商报
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深圳地鐵即將進入「全自動運行」時代

2021-12-22
来源:香港商報網
    12月22日上午10時,深圳地鐵20號線一期工程在國展北站舉行「三權移交」儀式,將工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權順利移交,標誌着20號線正式完成工程建設及開通籌備工作,由建設階段正式轉為運營階段,為開通試運營奠定了基礎。

    順利「三權移交」
 
    地鐵20號線工程起於機場北站,止於會展城站,全線採用地下敷設方式,全長8.43km,共設5座車站,其中3座是換乘站,可與地鐵11號線、穗莞深城際鐵路、在建地鐵12號線,以及規劃的地鐵30號線實現換乘,最高運行時速可達120公里/小時。
 
    目前,深圳地鐵20號線號線已高標準完成消防、人防、衛生防疫、工程檔案等政府專項驗收及初期運營前安全評估,在歷時1個多月的空載試運行後,於今日「三權移交」。標誌着20號線已具備初期運營條件,為沿線居民提供更加快捷、便利的出行服務,同時也將進一步帶動西部經濟要素的融合與發展,為推進粵港澳大灣區建設發展提供堅實的交通基礎。

    行走的「地鐵醫生」
 
    地鐵20號線是深圳首條全自動運行地鐵線路,可以自動喚醒、自動發車、精準停車,還可以當自己的「醫生」進行自動檢測。此外,列車還具備障礙物檢測、車輛輔助防撞、脫軌檢測等安全保障功能。不僅如此,全自動運行功能還給市民的乘車體驗增添了新趣味:由於是全自動運行,地鐵20號線列車取消了司機駕駛室,也就是說,乘客在首尾車廂可以目睹地鐵隧道全貌,深度體驗電影大片般的「隧道穿梭」。
 
    值得一提的是,地鐵20號線在全國範圍內首創應用基於車車通信技術的全新列控系統,信號傳輸無需中轉台,車與車可以直接「對話」,不僅可以提高信息傳輸的實時性,更能有效縮短行駛車距,減少發車間隔。

    多項便民「黑科技」上崗
 
    記者在現場看到,作為深圳地鐵的「科技示範線」,票務機械人、自動邊門檢票機等隨處可見的智能便民設施組成了車站的「智慧內核」,彰顯了地鐵20號線的科技和創新。
 
    在車站票卡業務方面,20號線車站的站廳付費區均設置一台「智能票務機械人」,可通過人臉識別和語音交互功能為乘客提供票卡查詢、站內導航、換乘指引等自動應答功能。同時,在車站客服中心、出站閘機也分別設置了智能票務終端、自助票務處理機,可向乘客提供自助處理票卡異常、票卡充值及信息查詢等多功能一體化服務。
 
    為了進一步提升市民的出行效率,20號線車站也上線了新型自動檢票機和邊門檢票機,與既有車站檢票設備相比均增加了人臉識別進站功能,乘客只需前往自助票務處理機註冊授權即可「刷臉過閘」,其中新型邊門檢票還新增了「掌靜脈讀取功能」,進一步提升乘客出行便利性。
 
    據了解,目前20號線車站的導向標識、藝術牆、公共洗手間、母嬰室、垂直電梯等服務設施也均安裝調試完畢,正在精心組織通信、信號、機電、AFC、車輛等系統的聯調調試,以及行車、火災、反恐等演練工作,為全力確保高質量、高水平的開通做最後衝刺。  (記者 姚志東)
 
頂圖:移交儀式現場
 
[责任编辑:郭昕玥]