1月4日，2022年首個工作日上午，寶安區打響交通建設三年攻堅戰，宣布將「分級分類、滾動推進」道路建設項目216項，全區道路里程達到1800公里，將路網總密度提升至最新深標水平，在「雙區」建設中進一步發揮好寶安交通的「主軸」功能。市交通運輸局局長韓立清，寶安區委書記王守睿，區委副書記、區長王立德等出席啟動儀式。
寶安交通即將進入「主軸時代」
據悉，隨着「雙區」驅動、「雙區」疊加、「前海擴區」等重大機遇落地，寶安交通即將進入「主軸時代」，為建設匹配城市主軸的綜合立體交通網，進一步加快道路基礎設施建設進度，打造中國特色社會主義先行示範區標桿城區。寶安因時而謀、因勢而動，提出要通過3年攻堅行動，實現打通一批斷頭路、暢通交通微循環、提升路網密度等目標，基本補齊交通短板，為高質量發展奠定交通基礎。根據部署，寶安區成立了「1+10」交通大會戰指揮部，由區委書記、區長擔任雙組長，並安排了道路建設項目216項，將按照「分級分類、滾動推進」的工作思路加快推進。其中，在主次幹路方面，寶安將以「強化對外交通聯繫、完善內部路網體系、減少新老城區分割、支撐重點片區發展」的策略，加快推進113個項目。對於支路網絡，寶安綜合考慮城市更新、重點片區發展、民生發展訴求、投資等因素，將加快開展103個支路項目，包括建成朗碧路等90項。
通過實施三年行動計劃，寶安將推動全區道路總里程由當前的1649公里增加至2024年的1800公里，路網總密度由7.31km/km2提升到8km/km2，達到最新深標要求。此外，寶安還將力爭加快高快速路建設、新增高速節點，實現寶安轄區可10分鐘內上下高速公路。
王守睿在啟動儀式上表示，交通是基本的民生，讓老百姓出行方便是城區的基本品質、基本要求。寶安是深圳聯通內外的陸海空「六位一體」重要交通樞紐，是深圳爭當構建新發展格局先行示範者的重要支撐，要通過本次攻堅戰全力補短板、強弱項、優功能，建設與「灣區CBD、深圳主城區」相匹配的的綜合立體交通網，進一步提升交通的層級、量級、能級，推動寶安全面融入深圳交通主軸，邁入「主軸時代」，助力深圳核心引擎功能全面發揮。各單位要全力以赴加快推進交通基礎設施建設和交通秩序整治提升，以不負歷史、不負時代、不負人民的責任感、緊迫感和使命感，全力以赴推動寶安駛入高質量跨越式發展的「康莊大道」。
寶安區道路交通建設三年行動紮實有序推進
據了解，按照計劃，寶安區成立「1+10」交通大會戰指揮部，並按照「分級分類、滾動推進」的工作思路，共安排道路建設項目216項，其中計劃建成140項，新開工60項，前期（含規劃）16項。
幹線路網：三年計劃中，區投區建項目主要包含洲石路改造工程、松白路綜合改造工程、海瀾路新建工程、新安二路下穿道路新建工程、新安環路改造工程、機場九道新建工程、濱江大道交通規劃研究、外環高速西延等10個大項目。
到2024年三年計劃完成後，全區道路里程將由1649公里增加至1802公里，路網總密度由7.31km/km2提升到8km/km2，達到最新深標要求。同時寶安市民可實現10分鐘內上下高速公路，形成與城市主軸相匹配的綜合立體交通網。
東部組團：涉及石岩街道，計劃重點開工建設洲石路東延工程、寶石路（松白路-同輝路）、田心大道如意路、羊台山路、科技路、羅租大道西延、建興路、光明路、高科路（石觀路-外環路）、寶石北路（外環路-北環路）、田心東路等11個項目。東部組團三年內計劃建成8項、新增里程約8.32公里。並推進石岩街道骨架路網形成體系，打通交通微循環、串聯起機場、龍華機片區周邊交通聯繫。
南部組團：包含新安、西鄉兩個街道。重點開工建設海瀾路、新安環路、創業路、前進路（新安段）、緯一路至緯六路、水庫路、公園路（擴寬）、通錦路、通成路等25個項目。南部組團三年內計劃建成13項、新增里程8.12公里。同時綜合考慮交通功能、重大基建配套、重點片區發展、民生發展訴求等因素，推進支路網建設。2022年組團內計劃打通斷頭路7條。
北部組團：包含沙井、新橋、松崗、燕羅四個街道，重點推進建設沙井路、蠔鄉路、南環路、新沙路、沙江路、橋山路、燕羅北環等43個項目。三年內計劃建成21項，新增里程26.71公里。2022年該組團內計劃打通斷頭路13條。
中部組團：包含航城、福永、福海三個街道，重點推進建設盛航路、金盛路、建德路、黃田路、重慶路西延、機場九道（領翔大道-寶安大道）、景芳路等32個項目。計劃建成14項，新增里程約13.61公里。2022年計劃打通斷頭路4條。
據悉，寶安各相關單位將立足崗位，對照清單，咬定目標，真抓實幹，逐個項目掌握計劃安排、進展情況和存在問題，以實實在在的舉措推進項目落實。要見實效，實行清單管理、掛圖作戰，是否按時完成，是否有提前，都將上牆公示，定期通報，年終評價，以實績論英雄。（記者 王娜 通訊員 胡華彪）
