近日，新皇崗口岸傳來一個好消息，隨着最後一方混凝土的澆築完成，新皇崗口岸綜合業務樓項目基坑內支撐施工全部完成，取得了「開門紅」。皇崗口岸重建再次實現重要節點，朝着既定計劃穩步推進。

　皇崗口岸聯結深港三十年見證了「雙子城」的大變遷。為啥要拆除重建呢？

　新皇崗口岸誕生背景

皇崗口岸舊貌

　在「雙區」建設全面鋪開，縱深推進的背景下，粵港澳口岸通關能力和通關便利化水平亟待提升，運行三十載的皇崗口岸已難擔重任。因此，皇崗口岸重建工作被提上了議事日程。

　構築大灣區快速交通網絡。加強港澳與內地的交通聯繫，推進城市軌道交通等各種運輸方式的有效對接，構建安全便捷換乘換裝體系，提升粵港澳口岸通關能力和通關便利化水平，促進人員、物資高效便捷流動。

——《粵港澳大灣區發展規劃綱要》

　新皇崗口岸地處河套深港科技創新合作區「一心兩翼」規劃布局的核心，將聯通合作區「一區兩園」，成為串聯廣深港科技創新走廊的重要樞紐。作為深圳落實「雙區驅動」戰略和推動深港科技創新合作區建設的重大工程項目，具有重要戰略意義和必要性，在粵港澳大灣區建設發展中發揮核心引擎作用。

皇崗口岸區位圖

皇崗口岸周邊交通

　為更好地契合新皇崗口岸的項目定位和歷史意義， 新皇崗口岸設計秉承「高效、兼容、綠色」的先進理念，以氣勢雄渾的莊重外觀和充滿力量感的純淨體量，寄寓國之重器、灣區基石的責任與擔當。

　新皇崗口岸因地制宜，以「垂直疊放」的高效通關規劃布局策略，最大化利用公共空間，與片區中心綠軸無縫對接、有機融合，成為未來合作區最重要的公共綠帶，為市民創造友好開放的綠色共享空間。

　新皇崗口岸聯檢大樓外立面採用仿石材質新型材料，搭配玻璃幕牆窗及金屬橫向線條，整體樸素沉穩，凸顯精緻永恆的時代氣息。

　新皇崗口岸在室內設計中，吊頂單元採用了深圳市市花簕杜鵑的形象，寓意特區人民堅韌不拔和頑強奮進的精神氣質。

　新皇崗口岸有些什麼功能呢？

　皇崗口岸是全國最大的、唯一全天候通關的陸路口岸，將打造成為輻射大灣區、面向世界的集出入境口岸，立體綜合交通樞紐、城市活力公共空間於一體的現代化國家一級口岸。

　功能一：綜合交通樞紐型純旅檢口岸

　新皇崗口岸規模宏大，總用地面積約8.75萬平方米，總建築面積約67.47萬平方米，地上五層、地下四層，建築面積超出深圳其他6個口岸規模總和。新口岸定位為綜合交通樞紐型純旅檢口岸，高峰期日客流量預計2035年最高可達30萬人次，2050年最高可達40萬人次。

　功能二：立體綜合交通樞紐（3城軌+2地鐵）

　新皇崗口岸聯檢大樓為綜合交通樞紐型純旅檢口岸，具備相應的交通換乘樞紐功能和通關功能，將引入城際軌道、城市軌道和港方軌道等多條軌道交通，建設公鐵複合口岸，實現灣區內部和跨境高效互通。

　新皇崗口岸聯檢大樓用地東側為福田南路，南側至規劃路，西側為皇崗路，北側至地鐵7號線。

　周邊分布的軌道交通：東側為深廣中軸城際（規劃）、穗莞深城際（規劃）及地鐵20號線（規劃），南側為港鐵北環線支線（建議），北側為地鐵7號線。

　功能三：城市活力公共空間（商業、文化與生活的聚合點）

　隨着內地與港澳之間合作交融，口岸建築將打破傳統設計模式，與城市打通，讓口岸樞紐轉化為集商業、文化、生活為一體的聚合點。

　設計創造性地引入「垂直疊加、高度複合」的策略，重構出入境大廳層、過境與非過境車輛層；採取南北向的旅客通關方向，以便更好地接駁深港軌道交通、縮短步行距離，同時實現「以人為本」的口岸設計理念。

　在新皇崗口岸項目上，我們希望通過豐富的綠色公共空間、適度的商業、便捷的交通接駁設施、寬敞明亮的查驗大廳以及人性化的服務設施，將它打造成一個功能齊全的目的地、一個全新的口岸綜合體。

　新皇崗口岸，將實現灣區內部和跨境高效互通，打造深圳的標誌性門戶，滿足未來多變的需求，以豐富的綠色公共空間，為城市帶入公共價值，成為深圳重要的旅客通關口岸與交通集散中心、區域可持續發展的價值紐帶，協同深港科技創新合作區成為大灣區新的增長點。