19日，由中國船舶集團廣船國際為中遠海運特運建造的8萬噸半潛船在廣州南沙命名交付。船命名為「新耀華」號，「耀華」即「耀我中華」之意。該船載重噸僅次於我國2016年建造交付的國內最大半潛船「新光華」號，是我國海洋強國建設又一員新猛將。

 

    據悉，半潛船是一種能「潛水」的運輸船，又稱「海上大力神叉車」，它通過自身壓載水的調整，把甲板潛入水中，將承運貨物從指定位置上浮托舉完成裝載，在海洋工程平台、油氣開採模組、大型風電裝備等方面有廣泛應用。

 

    據了解，「新耀華」號半潛船為8萬噸級半潛船，船總長255米，型寬57米，下潛吃水30.5米，載重量為8萬噸，服務航速14.5節。裝貨甲板長210米、寬57米，全船有108個壓載水艙。下潛作業時，在不超6小時之內，船就能自動潛入水中30.5米、主甲板以上16米，潛浮綜合性能卓越。

 

    據該船專案經理林九悅介紹，「新耀華」號採用四套電力推進系統由6臺功率為4500千瓦的主柴油發電機組供電，任何2臺主發電機發生故障，也不會對全船的動力產生影響。定位系統可用DGPS、雷射、雷達三套系統進行動力定位，誤差只有0.05米，可在海上實施堪比「穿針繡花」式的高精度作業。

 

    智能化程度非常高的「新耀華」號在建造中攻克了大量關鍵技術，使該船排載空壓機下潛自動化程式、下潛裝載電腦即時監控等設備與系統均實現了國產化。

 

    該船出塢僅40天就實現了關鍵節點中壓發電機動車，89天碼頭周期即開啟試航，整個碼頭建造周期控制在4個月之內，比同類型船總建造周期縮短了2個月時間，達到國際先進水準。

 

    另據介紹，在1965年，中法正式建立邦交關係一年以後，受中國政府委託，一艘叫做「耀華」號的客輪在法國聖納紮爾市開始建造。1967年，「耀華」號交付給廣州遠洋運輸公司後，是我國當時最大的萬噸客輪，曾承擔過中國援建坦贊鐵路等重大援外工程人員的運輸工作，被人們稱作中國與亞非拉各國友誼的「海上橋樑」。本次這艘8萬噸半潛船取名「新耀華」號，既有不忘歷史之意，更有勇當責任建設海洋強國的美好期盼。（記者 賴小青 李苑立 通訊員 彭符趙）