白色車身,雙層車窗
夜間開行,夕發朝至
隨着春運大幕正式拉開
這趟被網友稱為「移動賓館」的
縱向臥鋪動車組閃亮登場
開!始!售!票!
一鋪一單間,全國獨有
北京西至深圳北
D903/904次
16節編組,8動8拖
最高時速250公里
一鋪一單間
縱向床位,私密獨立
全國僅此一列
不少老鐵喜大普奔
「必須睡一次!」
聽起來「縱向」與「橫向」只是一字之差,但列車的升級改造卻工程浩大,光是這帥氣的外觀就格外引人矚目,據說車頭造型源自「駿馬」靈感。
全車除9號車廂為臥鋪/餐車合造車外,均為臥鋪車,總定員860人,比普通動臥列車席位增加三分之一還多。
由於每個舖位都有獨立車窗
所以從車廂外面看
就好像雙層列車一樣
舖位與走廊平行
也與列車運行方向平行
為左右對稱布局
所以叫縱向臥鋪動車組
縱向臥鋪動車組是在既有CRH2E臥鋪動車組的基礎上研製而成,車體高度和整車編組長度都有擴展,車重足足增加了23噸,就是為了讓車廂內的空間更大。
移動賓館,夕發朝至
為方便旅客使用電子設備
每個單間設有插座、USB插口
舖位上方頂燈可以自主控制
還配有閱讀燈、書報網
垃圾袋、一次性拖鞋等
床頭靠背可根據需要調整角度
包廂設計比照航空商務艙,腳下與旁邊舖位頭部空間共享,可大幅提高空間利用效率。這就是為什麼會出現「凹」舖位和「凸」舖位的原因。
凸
凹
舖位窗簾邊緣裝有4塊吸鐵石,能與包廂兩側牆壁嚴密貼合,旅客可享受獨立單間。此外,列車進一步優化了減振降噪設計,使旅客的睡眠環境更加舒適。下鋪設置的行李空間可放置6個17英寸標準行李箱或2個超大行李箱。
列車中部設有餐吧
銷售上百種食品和飲品
提供全程供餐服務
另外,列車還為長途旅客
免費提供一份動臥餐品
為做好春運保障工作,中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段根據不同階段客流特徵,強化疫情防控工作。列車運行途中,乘務員定時對車廂各部位進行全面消毒,確保旅客出行安全。
乘坐D903次列車
在夜間運行11小時後
就可以抵達深圳特區
成為許多商旅人士和
旅遊達人的出行首選
想不想體驗
全國獨一無二的夜間動臥