港鐵昨日公布上月2日銅鑼灣站列車車門脫落事故的調查報告，事故源於一個活動式軌旁廣告牌的活門面板向外傾，與正在駛入月台的列車的一對車門相撞，最終引致車門脫落。港鐵正積極落實調查報告的建議，包括為軌旁廣告牌引入預防性維修，並落實承辦商加強軌旁廣告牌更換和上鎖程序，以及加強對承辦商定期督導及審核等。

　前一班列車車身有輕微刮痕

　由港鐵成立、有外間專家參與的調查委員會經檢視肇事列車及事發前經過同一月台的其他列車，發現肇事列車的前一班列車的第3至第8卡車身有輕微刮痕，位置與活動式軌旁廣告牌的高度脗合，由此推斷前一班車離開月台時，活門面板已向外傾，到出事列車1分鐘後駛入，就發生碰撞，引致一對車門脫落。

　港鐵續指，活動式軌旁廣告牌的活門面板，是用作更換廣告，面板應由兩把栓鎖固定，並設有兩個擋塊作為第二重保障，防止面板外傾。事發時，面板可能無被完全鎖緊，而擋塊亦失效無法防止面板外傾，列車駛經時產生的空氣吸力令面板晃動，最終令活門面板向外傾。港鐵經已檢查港鐵網絡內約5000塊軌旁廣告牌，這些廣告牌絕大部分採用上下拉動更換廣告的設計，並確認它們運作正常。（記者 萬家成）