「灣區一港通」是由廣州海關、廣州港聯合推出的改革創新項目，是大灣區海關監管模式改革的重要舉措之一。近日，南海九江碼頭與南沙港之間的「灣區一港通」項目正式啟動，大灣區再添進出口物流新通道 。

 

    3月2日下午16時許，佛山市南海區九江碼頭上11個裝有小家電、瓷磚等貨物的貨櫃首次採用「灣區一港通」模式，通過駁船載運駛往廣州南沙港，在南沙港換裝國際班輪後離境運往東南亞地區。

 

    「灣區一港通」以廣州南沙海港作為樞紐港、珠江沿江內河碼頭作為支線港，將支線港視作南沙港的延伸，實現兩港物流一體化運作，貨物在兩港間通過駁船開展區間調撥，24小時通行。

 

    南海九江中外運碼頭地處西江主航道，年出口貨運量約250萬噸，主要服務南海及周邊地區的生產型企業、貿易公司、貨運代理等，涵蓋小家電、陶瓷、家具、鋼材、機械設備等多個製造業領域。此前因航道水深不足，大型國際貨輪無法直接駛入碼頭進行裝卸，貨物需通過轉關模式運至南沙港等港口換裝出口。據統計，2021年，南海九江口岸共有38000標箱出口貨物運抵南沙港辦理轉關相關手續，約佔該口岸總出口量的兩成。

 

    為積極服務促進粵港澳大灣區物流一體化，廣州海關持續推進「灣區一港通」改革項目擴容。在新模式下，出口貨物在南海九江碼頭完成海關手續，通過駁船運抵南沙港即可無縫銜接大船出口，通關周期縮短2-3天，企業相關成本降低30%，同時可有效提高碼頭場地和集裝箱周轉效率。除「灣區一港通」模式外，在南沙口岸還有內外貿集裝箱同船運輸、啟運港退稅等多項跨境貿易便利化措施供企業選擇，通過優化通關環節，再造物流流程，海關在做好監管工作的同時，為進出口貨物通關按下了「快捷鍵」。

 

    「『南海九江—深圳蛇口』組合港疊加『南海九江—南沙』『灣區一港通』，打通了珠江口東、西兩岸主要海港的水上高速通道，一年下來預計可為進出口企業減少180萬元運輸物流等方面成本。」佛山中外運倉碼有限公司總經理梁健新說。今年以來，「灣區一港通」項目已出口貨物8500多標箱，在佛山順德、佛山三水和黃埔新港等碼頭實現常態化運行。

 

    廣州海關相關負責人表示，「灣區一港通」項目是海關深入開展「我為群眾辦實事」實踐活動，解決群眾急難愁盼問題的重要舉措，有利於進一步暢通物流鏈，穩定供應鏈，服務產業鏈，打造便捷高效的跨境貿易物流體系，助力優化口岸營商環境，更好地服務珠三角地區經濟社會發展。（記者 黃裕勇 通訊員 關悅）