繼3月11日完成沉管隧道東側第7個管節（E26）沉放安裝後，3月13日，深中通道西側第17個管節（E17）也順利完成對接。深圳海事全力保障深中通道項目繼「一月雙管」後再創新紀錄，在世界範圍內首次實現同一施工窗口期沉放兩個管節。

 

 

    深中通道沉管浮運需要經過多次航道切換，通航風險高、協調界面廣。此次兩個管節沉放間隔短，「三天兩沉管」給現場通航安全保障帶來了更大挑戰。深圳寶安海事局副局長許廣岩介紹：「我們根據『雙管齊下』的保障工作需求和轄區實際，對此次護航的重點、難點進行了全面分析研判，周密制定通航安全保障方案。『深中衛士』先鋒隊充分發揮『四個特別精神』，克服疲勞，連續作戰，以勇於擔當、能打勝仗的決心和勇氣迎難而上，全力確保施工作業安全。」沉管浮運安裝期間，深圳海事局通過雷達、AIS、海事監管平台等對浮運編隊進行持續跟蹤，出動現場保障指揮船艇20餘艘次，分航段、分時段對沿途航路實施精準管控，在有效確保作業安全的同時，最大限度降低對過往社會船舶的通航影響。

 

    目前，深中通道沉管隧道已累計完成共24個管節安裝，管節安裝長度達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。深中通道項目預計2023年完成全部沉管安裝，並於2024年建成通車。（記者 陳彥潔 通訊員 張站煒 朱華東）