以研發投入與產業創新聞名世界的深圳，除了種類眾多的電子設備外，這裏還是世界聞名的服裝、鐘表、珠寶、眼鏡、玩具、家具等消費品生產基地。深圳在國際產業鏈中都扮演著越來越重要的角色。這座城市在疫情防控中所展現出的成效，不僅讓自身經濟發展保持了強大韌性，更用實際行動維護全球產業鏈供應鏈穩定暢通。

　暢通通道

　海運是全球貿易的重要一環。港口是否運轉順暢，是全球供應鏈穩定的晴雨表。

　深圳港是全球第四大集裝箱港，自這裏發出的國際班輪航線通達100多個國家地區、300多個港口。去年全港集裝箱吞吐量達到2876.76萬標箱，同比增長8.36%。今年前兩個月，全港生產勢頭強勁旺盛，以428萬標箱吞吐量的成績，繼續保持全國前三。

　一向以速度著稱的深圳，受疫情衝擊曾短暫慢了下來，跨境供應鏈也面臨挑戰。貨代暫停收發貨、堆場停業、拖車受阻……疊加歐美港口物流效率下降、航運要素周轉期加長等因素，環環相扣的海運出現「一艙難求」「一箱難求」。

　深圳港發揮「硬核」力量，有方、有力、有效穩定供應鏈。各港區進一步充實港口作業人員，嚴格落實港口疫情防控措施，保障港口正常有序高效作業;交通部門積極協調班輪企業保障外貿艙位，要求集裝箱班輪企業為深圳港預留艙位、增開外貿加班船等措施，儘可能為貨主提供出貨保障;積極協調省內其他地市交通部門，將集裝箱拖車企業列入城市基本運行保障行業，給予開放通行。

　不到一周，深圳港活力重現。最新數據顯示，3月份，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量平均每日6.4萬標箱，出入港拖車平均每日2萬餘輛。

　為全球穩定供應鏈，深圳築牢了海上通道。

　穩定交付

　疫情無法阻擋深圳生產的進度，交付的速度。

　昱科環球儲存科技(深圳)有限公司是全球第二大機械硬盤磁碟生產商，產品用於製造國際市場上36%的電腦硬盤。一旦停產，全球行業市場都可能遭受重創。

　目前，昱科環球按照防疫要求執行封閉式管理，逾200人返崗生產，重點設備開機預熱，為大規模生產做好充分準備。在福田海關監管下，公司又一批60萬片、價值逾1200萬元人民幣的成品硬盤磁碟於近日順利通關，發往廣西憑祥鐵路口岸出口泰國，力保下游市場穩定，客戶生產有序。

　作為智能顯示行業龍頭企業，深圳康冠科技有限公司在深圳坂田及惠州共有生產經營場地約45萬平方米，擁有17條智能顯示產品整機生產線、18條顯示模組生產線、17條機芯板生產線。公司主要產品為商用領域的智能交互顯示產品、家用領域的智能電視等，可滿足居民遠程辦公、在線教育、互聯網醫療等方面需求。今年前兩個月，公司出口已達8.1億元，同比增長約20%。眼下，公司生產車間內再次呈現熱火朝天景象，開足馬力迎接新的出貨高峰。

　為滿足深圳及周邊企業進出口業務需求，深圳寶安國際機場積極協調航空公司及貨運代理人加開貨運航班，保持機場國內貨站、國際貨站、快件中心等場所正常運作。

　上周末，順豐果斷開通深港兩地貨運包機航線，以每周6班的頻次運行，由波音767貨機執飛，初步計劃運行至4月初。這條史上最短全貨機貨運航線，釋放出深圳穩定大灣區及全球供應鏈、產業鏈的最大誠意。

　疫情時刻，眾多深圳企業克服困難，按時按約、保質保量完成各項訂單，齊心保障產品穩定交付，加強國際產能合作。他們在疫情中所展現出來的韌性、責任和擔當，在為維護全球產業鏈、供應鏈穩定貢獻「中國力量」同時，也將為深圳贏得越來越多有遠見的國際市場青睞。只要把眼光放長，就會發現，這裏不僅有規模巨大的市場，還有快速興起的產業;不僅有短期幫扶的舉措，更有優化營商環境的長效機制，未來，深圳在全球產業鏈供應鏈的綜合競爭力不會減弱，只會增強。

　效率優勢

　效率，是衡量供應鏈競爭能力的重要指標。

　疫情中，深圳企業紛紛強化數碼化能力，生產企業開展數碼化供應鏈解決方案建設，服務企業加快數碼化轉型，打通線上線下全渠道服務鏈條，物流企業重視無人技術與智能裝備在行業中的應用和推廣，以效率優勢為供應鏈穩定護航。

　飛協博是一家誕生於美國矽谷的科技型貨代，平台80%貨物來自中國市場，如今其在深圳設立了中國市場首個線下倉庫，其深圳辦公室已擁有超過300名員工，並新設了研發中心。依託其獨特的雲軟件和數據分析平台，公司為全球物流和供應鏈專業人士提供快速、可預測的運輸時間、可視化的運輸渠道，以及更低的運輸成本。過去一年，飛協博成功為112個國家和地區的客戶運送了價值近190億美元的商品。

　來自深圳市物流與供應鏈管理協會的調研數據顯示，過去一年，93%的深圳物流與供應鏈企業都在實際運營中積極運用物流信息化技術、新一代智能技術及自動化、智能化物流裝備，加快物流信息化、自動化、智能化發展，以節省物流成本，提高運輸效率，提升核心競爭力。

　西澤研究院院長、長江產業經濟研究院特聘研究員趙建指出，抓住新一輪科技浪潮構建「工業互聯網+數字供應鏈」，可以一方面大幅度提升產業鏈供應鏈抵禦疫情等線下突發事件衝擊的能力，另一方面提高工廠的智能化水平和供應鏈的敏捷管理能力，讓生產更「聰明」，讓供應鏈更「柔韌」，從而讓本土化供應鏈，在保持穩定安全的同時持續發揮出全球供應鏈的效率優勢。

　提升全球供應鏈效率，推動更多中國企業和商品走向國際市場，除了關注國際海運、空運、班列、公路卡航等頭程運輸外，海外倉等尾程物流服務也日益受到重視。據商務部數據，我國現有海外倉已超過2000個，數量約是2019年的2倍。作為全國跨境電商重鎮，深圳在新賽道上快馬加鞭，奔騰活躍。穀倉今年迎來泰國、韓國和中國香港海外倉開倉，加上此前已有的日本、澳洲市場，環太平洋倉群已現雛形;遞四方截至2021年建成的海外倉已達40個，面積近100萬平方米，覆蓋全球16個主流國家，目前正着手布局海外倉3.0版本，通過海外倉AGV設備，以及強大的數碼化運營，逐步實現運營系統化、智能化決策。

　中國國際經濟交流中心研究員梅冠群認為，在全球物流不暢的情況下，海外倉在穩定暢通產業鏈供應鏈上起著調節器作用。其建設布局對於完善我國國際物流體系，推動「中國製造」走出去，深耕和拓展國際市場，維護我國產業鏈供應鏈安全穩定、推動共建「一帶一路」意義重大。

　頂圖圖說：漢王集團的模組生產線等產品銷往海外。深圳商報記者 鍾華登 通訊員 李玉婷 攝