3月30日，粵港澳大灣區領先的物流基礎設施開發運營商深圳國際控股有限公司(「深國際」或「公司」)(股份代號：00152.HK)及其附屬公司公布2021年度經營業績：在2021年外部風險的多重疊加下，公司全年實現收入166.80億港元，經營盈利96.04億港元，股東應佔盈利35.63億港元。

　其中，核心業務成長性良好，除稅及財務成本前盈利增長6%至66.86億港元，股東應佔盈利增長47%至27.04億港元。截至2021年12月31日，公司總資產為1237.08億港元，淨資產為630.53億港元，較去年同期分別增長9%和8%。公司董事局建議向股東派發2021年末期股息每股0.125港元及受惠於一次性收益所帶來的特別股息每股0.703港元，每股合計為0.828港元，派息率為52.7%，連續5年保持高比例分紅，累計達107.89億港元，持續回饋投資者。

　核心板塊業績逆勢上揚

　2021年，深圳國際積極應對新冠疫情、市場下行等諸多風險挑戰，緊密圍繞發展戰略，穩存量、拓增量、提質量，實現成熟型核心業務收費公路板塊穩定增長，物流及港口等兩大成長型核心業務板塊加速增長，培育型核心業務環保板塊有序拓展的態勢，彰顯發展活力。

　物流園運營「提質增量」，帶動業績高增。2021年，公司物流園業務板塊營業收入及股東應你盈利較去年同期上升56%及229%至港幣13.80億港元及5.00億港元，主要受惠於三個因素，其一是公司以「內生+外延」形式擴大業務版圖，在上海、天津、重慶、成都、義烏等8個城市一舉新增71萬㎡運營面積，帶來相應增量租金收入;其二是隨着智慧倉、園區配套增值服務等創新業務的開發和智慧園區系統普及運用等，運營能力進一步提升，全國已投營的30個物流園項目綜合出租率達93%，在內地高標倉需求強勁、租金上揚的行情中充分受益;其三是綜合物流港「投建融管」商業模式取得突破，南昌綜合物流港成功實施資產證券化為公司貢獻股東應佔盈利約港幣1.75億港元。

　港口營收創新高，增長動力良好。2021年，公司港口板塊及相關服務業務收入及股東應占盈利分別較去年同期上升92%及19%至港幣27.12億港元及1.08億港元，主要受惠於持續優化客戶結構、維護大客戶着力挖潛、積極開拓新客源及新業務等舉措取得實效，于震盪市場環境中展現強勁韌性。

　公路穩定增長，環保有序拓展。公司的收費公路及大環保業務由旗下A+H股上市公司深圳高速統籌經營。隨着內地宏觀經濟復蘇並進入平穩，收費公路營運表現重回正軌，大環保業務有序拓展，

　2021年實現營業收入約112.81億港元，同比上升22%。其中，路費收入約71.24億港元、清潔能源及固廢資源化處理等大環保業務收入約21.70億港元。

　整體來看，公司核心業務板塊表現出良好的成長性。同時，前海、梅林關的物流園轉型升級項目亦持續貢獻收益，主要包括前海頤灣府交付帶來的投資收益8.75億港元，以及轉讓房地產子公司聯合置地35.7%股權帶來的股東應佔盈利28.52億港元。但受到聯營公司深圳航空錄得淨虧損約人民幣33.44億元(深國際應佔虧損約19.93億港元)因素影響，公司整體股東應佔盈利錄得11%的跌幅。

　構築高質量可持續發展未來

　2021年，公司以構建「水陸空鐵+智冷」全景物流生態為目標導向，實施優化資產布局、增強可持續發展能力等戰略舉措，為長遠發展打下穩固紮實的基礎。

　持續擴大主業版圖，核心經濟圈布局佔比超9成。截至2021年12月31日，公司已布局全國37城，擁有及規劃土地面積約972萬㎡，已運營面積約332萬㎡，逾93%項目位於粵港澳大灣區、長三角、京津冀、成渝等四大城市群，以及強二線和物流樞紐城市。港口板塊在長江沿線及內河流域新獲取的江蘇靖江港、河南沈丘港和江西豐城港項目將在1-2年內陸續建成投產，預計可使業務產能(吞吐量)從2021年的3877萬噸提升至9000萬噸，且隨着業務規模擴大，相關服務的創效空間也將大幅拓寬。收費公路板塊成功收購H股上市公司灣區發展(00737.HK)，獲得廣深高速和廣珠西線高速經營權益，進一步提升粵港澳大灣區核心區域的市場份額。大環保業務通過近幾年的投資併購，在清潔能源和固廢資源化管理等細分領域初步布局，長遠發展將受益於國家「雙碳」戰略。

　持續升級產品和服務，「數智化」能力建設提速。公司着力培育新型智慧物流、冷鏈物流和智慧公路業態，特別是於粵港澳大灣區在建、待建的大型倉儲項目中，全力打造集約化、規模化、智慧化程度更高的新一代「深國際數字物流港」產品，將更具競爭力和盈利能力。

　未來，公司將繼續以打造「大灣區物流旗艦」和「一流產業集團」為目標和驅動力，追求各項經營業績的持續穩健發展，不斷為股東創造價值。(記者姚志東)

　圖:深圳國際財務亮點