【香港商報訊】記者馮仁樂報道：行政長官會同行政會議通過建議，由7月17日開始，全港的士起表價加價3元，其後首段跳表加價2毫，後段加價1毫。政府會在本月25日向立法會提交建議，以先訂立後審議方式調整收費。

　●須增加收入吸引新人入行

　根據政府的建議，加價後，市區的士落旗收費增至27元，首段(2至9公里)跳表每跳增至1.9元，後段(9公里後)每跳增至1.3元。新界的士落旗增至23.5元，首段(2至8公里)跳表每跳增至1.7元，後段(8公里後)每跳增至1.3元。大嶼山的士，落旗收費增至22元，首段(2至20公里)跳表每跳增至1.7元，後段(20公里後)每跳增至1.5元。市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅分別為11.54%、13.02%及13.83%。

　運輸及房屋局發言人表示，政府審批的士收費調整的申請時，已考慮各項相關因素，包括的士從業員的收入和營運成本的轉變、市民的接受程度，以及的士和其他公共交通工具的收費差距等。

　發言人又指，受新冠疫情及營運成本上漲影響，市區、新界及大嶼山的士租車司機在2021年的每月平均淨收入，在撇除通脹後均較2019年的水平下跌。現時租車司機的每月平均淨收入相比運輸行業每月平均薪金為低，較難吸引新人入行，行業亦有老齡化趨勢。業界希望透過增加司機收入，吸引新人入行，並藉此鼓勵業界改善服務和投資更多新設備，以提升整體的士服務質素。

　政府會在本月25日向立法會提交《2022年道路交通（公共服務車輛）（修訂附表5）規例》，進行先訂立後審議的程序，以調整的士收費。當程序完成後，新收費將由今年7月17日開始生效。

　●提多措改善的士服務質素

　政府表示，除增加的士收費，政府已檢視整體的士營運和管理，並建議推出一系列措施改善的士服務的整體質素，以及改革的士業界。建議措施包括：引入的士車隊管理制度；將的士的最高乘客座位數目由5個增加至6個；以及引入的士司機違例記分制度，並就與的士司機相關且性質較嚴重的罪行實施兩級制罰則。政府亦建議提高有關利用汽車作非法出租或取酬載客用途的罰則。

　香港的士小巴商總會理事長周國強表示失望，會再考慮申請加價。他說的士已5年沒有加價，目前只是追落後，過去數年的士保險費上升100%至20萬元，維修費亦加逾三成，業界的慘況是有目共睹。

　有市民認為，市道差，司機亦須謀生，加價理所當然；亦有市民認為，市區的士起表加至27元是略貴，但趕時間時仍會選擇乘搭的士。

　【圖說】

　特首會同行會批准的士加價，落旗收費加3蚊。  中新社