5月27日下午，伴隨着一聲響亮的汽笛長鳴，搭載著100個標準集裝箱的大麥專列緩緩駛入廣州大朗國際貨運物流基地，這是廣州中歐班列（大朗）自2016年8月開通以來的首列糧食回程班列，標誌着廣東與「一帶一路」沿線國家在實現鐵路物流互聯互通、雙向往來方面又向前邁進了一步。

 

    據了解，廣東省內糧食加工企業對大麥需求量大，而省內大麥產區農戶種植面積少，原料供需不平衡。哈薩克斯坦大麥品質優良，價格較小麥、玉米低，能夠有效降低產品成本，提高企業效益。這趟裝載著1300多噸大麥的班列從哈薩克斯坦契卡洛沃站始發，歷時20天到達廣州，隨後將加工成麥芽，作為啤酒原料供貨給華南地區啤酒廠商。

 

    此次糧食回程班列的成功抵達，不僅有效提升了廣州中歐班列的通道運輸效能，也有利於擴大廣東省與「一帶一路」沿線國家貿易合作的業務規模，形成內外聯動、產銷銜接、優勢互補、相互促進的發展格局。

 

    今年以來，廣州海關所屬廣州車站海關大力支持中歐班列進口業務拓展，有針對性地開展通關政策解讀，支持企業探索開闢「一帶一路」沿線國家優勢商品和國內市場需求量大的貨物返程業務，通過設立中歐班列服務專窗、實施疫情防控期收發貨人免到場協助查驗模式等措施，提升通關效率，服務國內國際雙循環打造高效物流通道。

 

    截至目前，廣州車站海關今年共監管開行進出口班列90列，發運8388標箱，貨重4.56萬噸，貨值20.66億元人民幣。同比分別增長69.81%、58.32%、76.74%、34.16%。（記者 黃裕勇 通訊員 關悅）