【香港商報訊】記者李銘欣報道：西區海底隧道專營權將於明年屆滿，政府計劃趁收回西隧專營權時機，推出「三隧分流」方案，解決過海隧道長期塞車問題。運輸及房屋局局長陳帆昨日在網誌表示，屆時將重新釐訂過海隧道收費，推行「擠塞徵費」，會因應隧道在不同時段的擠塞情況收取不同費用，並建議暫只向效率偏低的私家車徵費，希望改變駕駛人士的出行習慣，鼓勵他們轉乘公共交通工具或於非繁忙時段過海。當局6月17日向立法會相關委員會簡介「擠塞徵費」原則，展開第一階段諮詢，聽取公眾意見後制訂調整隧道費的具體方案，並計劃今年內再徵詢各界意見。

　重點控制私家車流量

　陳帆昨日在網誌表示，不斷惡化的過海隧道擠塞情況，令香港付出日益沉重的社會成本，尤其當經濟活動包括跨境旅運全面復蘇後，交通需求將大幅上升，進一步加重過海隧道的壓力，當局有需要盡快採取措施，避免過海隧道及鄰近地區的擠塞情況更加惡化。

　陳帆表示，目前過海交通的增長主要來自私家車，而私家車載客量少，效率卻偏低，政府希望藉明年8月1日收回西隧的契機，重新釐訂過海隧道收費，推行「擠塞徵費」，並以控制私家車使用過海隧道為重點，騰出有限的道路資源給其他車輛使用。徵費初步構思是按整體過海交通情況，將平日劃分為三個不同的收費時段，繁忙時段收費較高、一般時段收取「一般收費」，非繁忙時段收費較低。

　對於政府有意推行「擠塞徵費」，立法會交通事務委員會委員陳恒鑌表示贊成，認同可就交通狀況收取不同費用。他說：「現時私家車經西隧收75元太貴，當局明年8月收回西隧後應大幅減低收費，例如繁忙時間收40元，非繁忙時間收20元，以吸引紅隧的車轉用西隧。」