近日，廣州地鐵集團正式發布2021年《年報》和《社會責任報告》，這是廣州地鐵連續編制的第22份年報和第8份社會責任報告。兩份報告主要呈現了廣州地鐵過去一年在經營管理、地鐵建設、安全運營、履行社會責任等方面的主要舉措和成效。據報告顯示，廣州地鐵全年完成廣州市重點項目投資780億元，實現經營收入134.6億元，線網總里程突破600公里，全年運送乘客28.34億人次，日均客運量達776.45萬人次，占廣州市公共交通出行總量的比例為61%，較2020年上升4%，乘客滿意度達9.47分（滿分為10分），持續保持較高水平。

 

 

    打造「軌道上的大灣區」

 

    2021年，廣州地鐵立足大灣區建設發展新格局，平穩推進新線建設，順利實現首批城際項目廣州東至花都天貴、芳村至白雲機場、白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程開工，加速建設「軌道上的大灣區」。同年9月28日，「大灣區最快地鐵」十八號線首通段（冼村至萬頃沙）順利開通，實現了南沙自貿區至中心城區30分鐘通達的時空目標，至此，廣州地鐵構築起了總計15條地鐵線路、2條有軌電車線路、2條城際線路，總長672.28公里的大灣區線網。其中地鐵線路589.38公里，車站290座，運營線路里程在國內排名第三、世界前五。

 

    2021年實現安全運行4.51億車公里

 

    報告顯示，廣州地鐵2021年實現安全運行4.51億車公里，列車服務可靠度達1220萬車公里/件，保持行業前列。為全面保障市民乘車安全，廣州地鐵嚴格落實疫情防控各項措施，實施乘客進站「佩戴口罩、測量體溫、亮碼通行」三個100%；全年啟動安保響應11次，共計開展乘客安檢15.2億次，查獲危險物品10萬餘件；同時實現AED設備全面覆蓋地鐵、城際線網各站點，進一步提升廣州軌道交通應急處置能力。此外，廣州地鐵持續提升智能服務與便捷服務水平，試點應用「5G+AI」技術，與北京、上海、重慶、天津、深圳、南昌6個城市實現地鐵乘車碼互聯互通，在磨碟沙、琶洲率先改造投用智能客服中心，機械人全年受理乘客事務58萬件，提升事務處理效率。為了提升乘客的出行體驗，廣州地鐵持續優化運輸能力，全年線網高峰上線列車增加26列，整體運能提升6%，開行花都-清城間直達列車13對，實現了廣州至清遠間16分鐘一站直達。

 

    綜合能耗下降11%  助力國家「雙碳」目標

 

    為積極響應國家「雙碳」戰略，廣州地鐵在線網及配套項目規劃、建設和運營中，切實環境保護、節能減排措施，控制噪音、粉塵、污水、固體廢棄物等污染，提升節能降耗水平，努力打造環境友好、資源節約型的地鐵工程，助力綠色低碳廣州建設。

 

    據統計，廣州地鐵全年運營總能耗184,510萬千瓦時，單位客運周轉量綜合能源消耗1.000噸標準煤/萬人公里，較2020年同期下降11%。此外，通過技術創新，優化節能系統，廣州地鐵在軌道交通行業內首次完整地提出了「站、場、線」全覆蓋的綠色低碳軌道交通設計標準和評價標準，為國內首創、國際領先，獲得2021年中國節能協會科技進步獎三等獎。2021年12月3日，廣州地鐵推出了《大灣區軌道交通領域節能、儲能先進技術及分布式能源綜合應用》專項課題的研究成果及軌道交通行業碳達峰工作行動策略。

 

    科技創新推動行業可持續發展

 

    廣州地鐵一直以來堅持創新發展戰略。據悉，廣州地鐵2021年在科技創新上的投入達到45347萬元，獲得國家專利授權164項，其中發明專利授權17項，技術和知識輸出覆蓋城市48個，全年牽頭和參與重大科技項目25項。2021年9月，廣州地鐵與騰訊公司聯合發布了新一代軌道交通作業系統——穗騰OS2.0，這是全國首個具有完全自主知識產權的基於工業互聯網與物聯網的軌道交通智慧作業系統，已成功運用於「大灣區最快地鐵」十八號線。此外，廣州地鐵研發的國內首台模塊化裝配式站台門在十八號線投用，研發的國內首台全斷面一體化隧道智能檢測裝備實現投用，全年推廣應用孵化企業創新產品，新增合同額超過8000萬元，全力加快從「傳統生產企業」到「數碼化企業」轉變，推動數碼化、智能化轉型。