內地成品油新一輪調價窗口將在6月28日開啟，據大宗商品資訊機構金聯創測預測，國內汽油價格有望每升下調0.22元，柴油價格每升下調0.25元。屆時，油箱為50升的家用轎車加滿一箱油將少花11元左右。

據測算，今年以來，伴隨着國際油價的持續上漲，國內成品油價漲多跌少，已經歷11次調整，其中10次上調，1次下調，呈「十漲一跌零擱淺」態勢。全部漲跌相抵後，年內汽、柴油零售限價分別上漲2720元/噸和2620元/噸;折合升價，92號汽油和0號柴油分別累計上調2.14元/升和2.23元/升。若本輪調價最終落實，將成為2022年以來，國內成品油零售限價的第二次下調。

對成品油價作出下調預期，主要是基於此輪國際原油價格的震盪下行，國際油價在5月中旬開始的連漲態勢，在上周得到終結。分析師江沐洋向記者表示，美國聯儲局近期加息75個基點，為美國自1994年以來單次最大幅度的加息。同時，聯儲局主席鮑威爾重申遏制通脹承諾，加劇經濟衰退擔憂，由此傳導至大宗商品原油市場的信心受到了一定打擊。另外，OPEC或增產，歐洲部分國家的疫情蔓延，以及航空公司罷工或減少需求，油價恐還存進一步下行空間。

儘管多數內地機構均認為短期內油價會繼續下調，不過，光大銀行金融市場部宏觀研究院周茂華表示，原油價格短期恢復至疫情前水平並不現實。因為，國內成品油價格最終還是要看國際原油的走勢，目前雖然國際原油下行，但整體依舊是呈現高位震盪的態勢，並沒有出現持續性下行。而且當前地緣層面的因素依舊是大背景，這一因素也是對國際油價處在高位的主要支撐。

美銀分析師最新報告中表示，從食品、能源到服務等領域的通脹壓力不斷上升，再加上加息步伐加快，表明石油需求在明年之前很難完全恢復到疫情爆發前的水平。美國銀行預設的下行情景下，假如未來出現經濟衰退，將導致燃料消費回落，油價可能會較當前水平暴跌30%以上。不過，如果經濟增長確實大幅下滑，聯儲局等央行可能會放鬆貨幣政策，這將在一定程度上給油價托底。（記者 童越）