日前，南中高速（廣州南沙—中山高速公路）項目洪奇門特大橋19號主塔順利合龍。據介紹，洪奇門特大橋主橋是南中高速項目的控制性工程之一，大橋全長1126米，為主跨520米、東西塔高分別為178.5米和176米的雙塔雙索麵鋼箱樑斜拉橋。

    記者現場了解到，主塔設計為鑽石型造型，下橫樑完成後兩塔肢逐漸向內收攏，進入合龍段。19號主塔共分為31個澆築節段，第25節段為塔柱合龍段，澆築高度為5.4米，由左右幅塔柱加合龍實心段組成。

    據廣州交投集團南中高速項目總工程師鄧志華介紹，截至目前，南中高速項目累計完成投資約55.88億元，佔比29.73%。作為項目的控制性工程，洪奇門特大橋正在進行主塔施工和鋼箱樑架設，預計12月底實現主塔封頂；橫門西特大橋正在進行主塔施工，預計明年2月底實現封頂；萬頃沙跨海特大橋南航道橋正開展主橋0#塊施工，預計明年2月底合龍。

    記者獲悉，南中高速項目是國高G2518和省高S78的重要組成部分，為粵港澳大灣區重大交通基礎設施項目。南中高速項目建成後，將進一步強化粵港澳大灣區主要城市的互聯互通，增強廣州核心引擎作用和中山節點連接作用，助力大灣區經濟社會發展。作為廣州南沙至中山的直達高速公路，未來兩地往返車程有望縮短至30分鐘。

    據介紹，南中高速項目全長32.41公里，由主線和萬頃沙支線組成，聯通廣州、深圳、中山三地，計劃2024年與深中通道同步建成，實現無縫對接。項目全線設特大橋3座、大橋41座，全線設互通9處，其中樞紐互通5處、服務型互通4處，主要工程呈「七星連珠，雙子耀灣」之勢。其中，主線起於南沙港快速，終於中江高速新隆立交，並與京港澳高速十字相接，長約21.574公里；支線起於南沙港快速路新墾互通，終於萬頃沙海上互通接深中通道，長約10.836公里。（記者 頼小青 通訊員 謝子亮）