【融通大灣區】跨江跨海通道越織越密 大灣區「橫向走廊」成型-香港商报
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【融通大灣區】跨江跨海通道越織越密 大灣區「橫向走廊」成型

2022-07-26
来源:深圳商報

    珠江口東西兩岸,一座座跨江跨海通道飛躍天塹。從北往南看,黃埔大橋、南沙大橋、廣深港高鐵、虎門大橋、港珠澳大橋,已建成的4條公路跨江通道以及1條鐵路通道次第排開,與在建的佛莞城際鐵路、獅子洋通道、深江鐵路、深中通道等架起大灣區的「橫向走廊」。

    記者近日從廣東省交通運輸廳了解到,近年來,廣東全力推進粵港澳大灣區、深圳先行示範區「雙區」交通基礎設施互聯互通,珠江口兩岸城市群正被一條條交通大動脈串聯起來,構建起粵港澳大灣區百公里的「黃金內灣」。

    廣東全力打造「軌道上的大灣區」。加快鐵路基礎設施建設,積極推進廣湛、廣汕、珠肇等高鐵和穗莞深、佛莞、深惠等城際項目建設;改革鐵路投資建設管理體制,將大灣區城際鐵路劃分為廣州都市圈和深圳都市圈,投資建設運營管理由省調整至兩個都市圈分別實施。廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段已全線開工,廣清、廣州東環城際首創國內地方自主運營城際鐵路先河。

    1997年6月建成的虎門大橋,曾孤零零地「牽手」珠江口東西兩岸。如今,灣區高速公路網絡越織越密。截至2021年底,大灣區高速公路通車里程達4972公里。廣東大力推進灣區高速公路建設:首先是加強珠江口東西兩岸的連通,目前珠江口已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、港珠澳大橋等4座跨江公路通道,深中通道建設順利,目前已完成28個沉管安裝。獅子洋通道先行工程已開工建設。蓮花山通道的前期工作正在加快推進。其次是進一步強化灣區內部聯通,正積極推進黃茅海通道、南中高速、中山西部外環高速等項目的建設,目前珠三角與香港、澳門間已分別建成3條和2條高速公路通道。推進路網擴容,廣東正全力加快京港澳、沈海等國家高速公路繁忙路段的擴容升級,如深圳機荷高速公路改擴建採用複合立體方案,既節約用地,又有效提升了交通通行能力。(深圳商報駐穗記者 姚嘉莉)

    頂圖:正在建設中的伶仃洋大橋。(通訊員 陳旭彬 攝)

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