記者近日了解到,今年上半年,惠州機場旅客吞吐量達48.79萬人次,根據惠州機場總體規劃,預計惠州機場2035年旅客吞吐量將達到1100萬人次。日益增長的航空業務量與機場現狀之間的矛盾逐漸突顯,惠州機場以此為契機,加快推進二期擴建工程。未來,預計2035年飛機起降8.8萬架次、旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量10萬噸,目標定位為粵港澳大灣區世界級機場群地區性樞紐機場。遠期目標預計2050年飛機起降22.7萬架次、旅客吞吐量3000萬人次,貨郵吞吐量25萬噸。
惠州機場(資料圖)
上半年完成旅客吞吐量48.79萬人次
惠州機場位於惠州市惠陽區平潭鎮,地理位置相對優越,1.5小時服務半徑輻射惠州市、河源市、汕尾市、東莞東部、深圳東北部、深汕特別合作區,總輻射人口接近2000萬。
該機場在2015年2月5日正式通航,到2019年完成旅客吞吐量255.4萬人次,通航五年即進入中型機場行列,創造了國內民用機場發展的「惠州速度」。2020年受疫情影響,惠州機場旅客吞吐量仍完成了198.5萬人次;去年,年旅客客吞吐量完成200.82萬人次;今年上半年,旅客吞吐量完成48.79萬人次,這充分突顯了機場在惠州交通運輸體系中的重要性。
目前,惠州機場開通36個航點、45條航線,覆蓋華中、華北、西北、西南、華南等地。該機場擁有T1航站樓面積4000平方米、建設4個C類停機位,飛行區等級指標為4C,跑道長2400米、寬48米。2019年8月28日,惠州機場T2航站樓正式投用,配套建設4個登機廊橋、13個值機櫃枱、1216個候機座位。
8月1日,HO2128「惠州-宜昌-西寧」航班在惠州機場跑道上平穩起飛,惠州機場吉祥航空新開惠州-宜昌-西寧航線首航成功。專家表示,作為青藏高原的門戶城市,絲綢之路經濟帶的戰略支點,西寧聯通灣區航線網絡的形成,可以吸引大市場,帶動大產業,助推西部城市協同創新發展。同時,西寧也以原生態的高原自然風光、內涵豐厚的多元文化、絢麗多彩的民俗吸引着灣區的遊客到西寧實現 「落地自駕」,西寧遊客也可以飛上雲端「覽」灣區。
「惠州-宜昌-西寧」航班開通
完善深莞快速交通聯繫
根據惠州機場總體規劃,預計惠州機場2035年旅客吞吐量將達到1100萬人次。日益增長的航空業務量與機場現狀之間的矛盾逐漸突顯,惠州機場以此為契機,加快推進二期擴建工程,主要包括:在現狀跑道南側345米處建設一條與現狀跑道平行,長度為3200米跑道,配套相應的滑行道系統,飛行區等級為4E;建設滿足2035年1100萬旅客使用的面積約11萬平方米的航站樓,航站樓採用指廊式構型,配套建設樓前高架系統和交通中心;建設服務1100萬旅客所需要的配套設施(辦公、生產保障、市政配套等),總建築面積約5.6萬平方米;建設機位約40個的停機坪等。
作為為白雲機場和深圳機場提供重要的補充,惠州機場正不斷完善深圳、東莞的快速交通聯繫,除了現有的廈深鐵路,贛深高鐵、莞惠城軌,惠州正在全面推進「豐」字道路交通主框架建設,加快完善惠州高速公路網。其中,惠坪高速公路將啟動建設。該高速公路由惠坪高速主線及惠州機場高速支線、新圩支線組成,建成後將成為惠州機場與深圳之間的快速通道。(記者盧偉 郭美紅、通訊員李青)
頂圖:惠州機場(資料圖)