今年前7月廣州海關監管國際航行船舶保稅加油近3萬噸；同期，開展國際航行船舶保稅加油業務232艘次、約2.96萬噸。自今年2月28日廣州市國際航行船舶保稅加油試點政策正式實施以來，廣州海關積極推動關區3家企業獲批國際航行船舶保稅油加注資質，着力優化國際航船保稅油加注監管，助力廣州南沙建設粵港澳大灣區「超級加油站」。

    8月18日，在廣州海關所屬南沙海關的監管下，中石化長江燃料有限公司的供油駁船「瀚運油6」向靠泊南沙集裝箱三期碼頭的「BAL STAR博亞寶星」輪船順利加注保稅6號燃料油150噸、柴油（MGO）45噸。進入8月以來，南沙海關已監管國際航行船舶加注保稅燃料油570噸。

    為助力粵港澳大灣區「超級加油站」建設，廣州海關積極做好保稅油加注政策及監管措施解讀。「今年以來，海關持續優化保稅油加注監管流程，探索『一船多供』『集出分報』等多種監管模式，完善業務政策配套，提供全方位政策解讀服務，設置專人專崗指導企業辦理業務手續，全力推動保稅加油業務發展壯大。」南沙海關政務服務科副科長彭丹妮介紹。

    「在海關等部門的支持下，我司應用『一船多供』模式實現供油船在一個作業航次內可對多艘船舶供應保稅油，有效降低了供油船往返供油地和油庫之間的頻率和耗時，大大提升了供油效率。同時，在『集出分報』模式下，可一次性集中申報辦理保稅油料出庫為多艘船舶供油。結束供油後，再根據供油情況分別向海關申報。」廣州元亨倉儲有限公司總經理羅時金介紹，兩種模式相結合，有效降低了公司的時間成本和經營成本，目前公司已順利完成保稅油加注770噸。

    目前，廣州南沙擁有廣東省石化儲備基地、國家級船舶出口基地和國際船舶航行服務業集聚基地等多重戰略功能疊加。南沙下轄的小虎島石化區擁有儲罐310座，總庫容超過317.43萬立方米，建有配套碼頭46個，可以停靠12萬噸的油輪，在建設粵港澳大灣區國際航行船舶保稅油供應基地，發展保稅加油產業具有多方面的優勢。

    廣州海關表示，未來，依托穗、深、港三地協同優勢，進一步探索創新監管模式，支持廣州南沙建設粵港澳大灣區保稅油供應基地，助力加快打造粵港澳大灣區國際航運樞紐。（記者 黃裕勇 通訊員 關悅）

    頂圖：保稅燃油加油船正在國際貨輪加注燃油