記者從深圳市交通運輸局獲悉，8月30日11點18分，媽灣跨海通道工程相向掘進施工的海底隧道左線「鵬城號」盾構機與右線「媽灣號」盾構機在海底預定位置順利交會，交匯處位於海平面以下30米全斷面硬岩中，目前，盾構機姿態及掘進參數一切正常。

　媽灣跨海通道工程起於前海自貿區媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口對接，全長8.05公里，是當前國內在建最大直徑海底盾構隧道工程。

　近一個月以來，各參建單位為保障盾構機順利交會，提前開展了相關應急演練，安排專人值班值守，同時依靠科技手段在媽灣項目數字管控中心實時監測盾構掘進的各項數據。此次左右線兩台盾構機安全順利交會，意味着盾構機已克服海底掘進最大風險，為下一步盾構機順利掘進打下了基礎，為工程工期也提供了保障。

　與此同時，為給工程周邊企業、居民創造良好的出行環境，深圳市交通運輸局建設中心負責建設的媽灣跨海通道工程2標段大鏟灣地面部分道路提前建成通車，並於同日下午開放交通，替代了臨時交通疏解道路。該段道路長470米，設計標準為城市主幹道，設計時速為40公里/小時,車道數為雙向7車道。

　該段道路施工期間面臨現場施工條件複雜、工期緊、汛期施工、疫情停工等諸多不利影響因素，該中心組織各參建單位科學制定施工計劃、細化各道施工工序、狠抓安全質量管控工作、24小時不間斷施工，最終如期完成了該段道路的所有施工任務，為媽灣跨海通道工程後續工作推進奠定了堅實的基礎。（記者 姚志東）

　頂圖：媽灣跨海通道工程效果圖