廣湛高鐵湛江灣海底隧道「永興號」盾構機13日上午攻克新的技術難關，順利穿越湛江灣主航道，其間對湛江灣主航道未造成任何影響。

　據了解，廣湛高鐵正線全長約401千米，線路起於廣州火車站，途經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，投資總金額估算998億元人民幣，設計行車時速350千米，為廣東省建設里程最長、投資最大的高鐵項目。

　湛江灣海底隧道是廣湛高鐵全線控制性工程，單洞雙線，其中盾構段7551米，盾構開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，是中國目前獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。

　據施工方中鐵十四局集團相關負責人介紹，廣湛高鐵湛江灣主航道是湛江灣海底隧道工程中的一級風險源，水壓大，盾構機在海底最低點長距離掘進承壓性能面臨巨大考驗。同時，隨着掘進里程的延伸，在海底超長距離掘進條件下物料運輸、刀具磨損換刀、泥漿管路防爆、盾尾密封安全、長距離通風等技術難題需要逐一破解。

　湛江灣海底隧道順利穿越主航道，意味着湛江接入中國「八縱八橫」高速鐵路網又向前邁出實質性的一步。廣湛高鐵通車後，將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，高速融入粵港澳大灣區聯動發展，提升粵西地區區域經濟地位，促進湛江整體經濟和社會發展。