橫穿內海灣，聯接南北兩岸，被譽為「世界級超級工程」的汕頭海灣隧道今天（28日）正式開放通車，同時，連接海灣隧道的虎頭山隧道至磊廣大道路段也同步開通；當天上午，隨着通車儀式的順利完成，海灣隧道內通行車輛絡繹不絕、川流不息。海灣隧道的開通，不僅解決了惡劣天氣下的過海交通問題，更打破了之前需繞行礐石大橋、海灣大橋的局面，將兩岸通行時間從40分鐘大幅縮短至10分鐘以內，真正實現全天候無障礙交通聯繫。

    汕頭海灣隧道位於海灣大橋與礐石大橋之間的內海灣，起於天山南路與金砂東路交叉口，依次下穿天山南路、中山東路、華僑公園，終點於虎頭山隧道口，隧道全長6680米，雙向六車道，隧道內限速60公里，總投資57億元，通車後長期免費向公眾開放；隧道內部結構分三層，上層是排煙通道，中層是路面寬度達10.5米的行車道，下層是人員疏散及綜合管廊通道。據中信汕頭濱海新城投資發展有限公司總經理肖觀平介紹，汕頭海灣隧道是中國第一條穿越八度地震烈度區的大直徑盾構隧道，因施工綜合難度和風險首屈一指，為內地最具挑戰性的超大直徑海底盾構隧道工程之一，被譽為「世界級超級工程」。肖觀平說，海灣隧道是連接汕頭南北兩岸的全天候過海隧道，北連汕北大道直通饒平，南接汕南大道直達普寧，進一步拓展了城市發展空間，是助力加快汕潮揭融合發展的重要交通節點，是潮人自由出行的百年夢想；隧道的通車，將加快濠江區的產業發展，激發南岸城市活力，對促進汕頭構建「一灣兩岸」發展格局具有重要意義。

隧道南岸出入口。（中信公司提供）

    據介紹，汕頭海灣隧道自2015年2月啟動建設以來，來自全國各地的工程師們和上萬名建設者，在盾構始發井圍堰臨時工程，用50萬方的填土，建造一座400米長的人工島；開挖了228萬方土方，用88萬方混凝土和14萬噸鋼筋，啟用直徑15.03米、重4200噸的盾構機，相繼攻克了孤石群地層掘進、高黏度軟土地層掘進、長距離淺覆土高水壓掘進、海中高強度基岩凸起、淤泥地層帶壓進倉等世界級施工難題，最終打造了一座里程碑式的「世界級挑戰性工程」。

隧道北岸出入口。（中信公司提供）

隧道總平面效果圖。（中信公司提供）

    汕頭市委書記溫湛濱在致辭時說，汕頭海灣隧道的建成通車，極大縮短了中心城區南北兩岸的時空距離，進一步暢通了人流、物流、資金流、信息流，對於汕頭加快構築「一灣兩岸」城市發展格局，增強省域副中心城市聚集輻射功能，建設現代化活力經濟特區，具有重要的推動作用；溫湛濱表示，汕頭市委、市政府將圍繞「打造高水平全國性綜合交通樞紐」這一目標，超前謀劃、精心部署，大力實施交通基礎設施建設「十大工程」，加快構建連接大灣區、通達國內外的立體交通網；目前，我們已經正式啟動濠江北山灣到東海岸的過海新通道的前期工作，力爭這一條新的跨海通道能夠在明年正式動工，為汕頭走好「工業立市、產業強市」之路，在新時代經濟特區建設中迎頭趕上注入強勁動力。（記者 陳績盛）

頂圖：在通車儀式上，汕頭市領導與建設單位領導共同推動吉祥杆。（本報記者攝）