香港商報評論員 李明生

　「0+3」實施之後，各界憧憬快將推進「0+0」。政府昨宣布最新檢疫安排調整，即日起機組人員抵港之後，「檢測待行」即核酸結果陰性之後即可離開，毋須閉環強制留在酒店；某程度言，這已是變相「0+0」，不過透過機組人員先試水溫。香港復常不走回頭路，繼續放寬已是大勢所趨，重點是如何確保安全前提；今次航空業試水可累積經驗，為香港繼續穩妥擴大開放、確保安全復常「軟着陸」又邁一步。

　精準抗疫策略，重在「風險可控」與「便民利民」之間達致適當平衡。動態清零已非首要目標，實際上亦難以清零。放寬機組人員的檢疫安排，毫無疑問會增加輸入風險，但由於所涉人數有限，佔整體出入境比例屬鳳毛麟角，加上香港已大體形成「混合免疫」，相信不會為目前疫情帶來更多額外風險。反之，措施有利於提高航空公司的運力，加強香港與世界各地的航班服務，鞏固香港作為區內航空樞紐地位，無論對機組人員，抑或對旅客和商界均屬好事。

　復常必須建立在安全基礎上，機組人員「0+0」措施亦非「躺平」。首先落機須「檢測待行」，此後四天還須每天核酸檢測，從而把病毒傳播機會降至最低。在逗留外站期間，也須遵守特定條件，包括除飲食外時刻戴口罩，不准參與大型聚會或到酒吧等人多地方，以降低在外染疫的機會。可見，相關放寬並非放棄一切防疫手段。問題是，上述監管重任，僅由航空公司制定內部機制，按違規嚴重程度對涉事人員實施相應懲處，這種安排是否足夠？

　更重要是，根據航空公司的內部信件，機組人員將獲豁免「黃碼」安排，檢測待行取得陰性結果即可獲發「藍碼」；換言之，他們可以即時自由出入食肆、醫院等處所，因此措施才被形容是變相「0+0」。然而，為了有效保護高危群體，即使落實「0+0」豁免檢疫，抵港後一段時間內，至少不宜容許到醫院或院舍等探訪，相信有關限制不會損害遊客和商務客來港意欲，亦可滿足精準抗疫的政策原則。無論具體技術調整若何，包括須在安心出行及疫苗通行證作出配合，重中之重始終是做好「風險可控」與「便民利民」的平衡。

　「0+0」乃復常路線圖的下一步，裏面不少細節均可力臻完美，此非單純一句口號；至於落實時間表，也端視「0+3」的發展狀況與後續數據。新措運行8天的初步資料顯示，「0+3」之後的輸入個案確有增加，從此前日均約150宗，幾乎翻倍至過去兩日的300宗，其佔整體個案的比率，亦由1%至2%飆升到近10%。再觀察下去，隨着更多港人外遊回港，輸入風險會否進一步上升？

　無論如何，在復常不走回頭路、兼難走回頭路，重新收緊不切實際、兼事倍功半的大背景下，我們只能在放寬的同時維持抗疫不鬆懈。展望未來的疫情挑戰亦大，一來抗體水平會隨時間減少，「一長一幼」的谷針工作仍要推進，二來冬季流感與新冠可能再變異夾擊，專家已警告不容輕視，必須一起緊守安全底線，香港方可穩步達致復常。