10月21日，國家重大工程深中通道取得關鍵進展，全線最後一節標準管節E22順利完成水下對接，深圳海事局圓滿完成深中通道E22管節浮運安裝現場通航安全保障工作。沉管隧道建成總長達4867.8米，僅剩最後一節沉管E23即可實現東西合龍。

    受E22管節基槽所處航道水深不足影響，此次管節浮運安裝首次啟用新建連接航道及北側浮運航道，增加了3次大角度轉向，且新建連接航道緊鄰礬石水道，封航管控難度加大；同時受強冷空氣和20號颱風「納沙」影響，此次拖帶作業採用了潮汐、洋流、涌浪等水文較差的備選窗口，通航安全保障不確定性風險增加；此外，E22管節為深中通道海底隧道的倒數第二管節，管節拖帶沉放精度控制要求更高。

    保障國家重點工程建設安全和水上交通安全形勢穩定責任重大。為全力保障深中通道沉管浮運安全，深圳海事局全面分析研判轄區當前通航安全形勢，針對性地開展保障工作部署。提前組織浮運航道巡航巡查，清理處置礙航情況；及時更新發布航行通（警）告，聯合漁政部門對漁船開展沉管作業宣貫和安全提醒；配強VTS專台和現場保障力量，強化電子監管和現場保障聯動協同，對浮運途經水域和航道實施精準管控。

    本次浮運保障深圳海事局共出動船艇9艘次，保障人員80餘人次，專台值守51小時，播發和推送航行通告、航行安全提醒信息50餘條，組織清理、攔截船舶40餘艘次。今年以來，深圳海事局圓滿完成深中通道11節沉管浮運安裝現場通航保障任務，累計實現深中通道工程建設2000天「零事故、零污染、零傷亡」目標。（記者 陳彥潔 通訊員 朱華東 劉春芬 林藝迪）

    頂圖：深圳海巡船艇1461護航深中通道E22沉管順利完成海上施工安裝。