融通大灣區|廣汕高鐵正線全部箱樑架設完畢-香港商报
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融通大灣區|廣汕高鐵正線全部箱樑架設完畢

2022-10-26
来源:香港商報網

 10月25日11:38時,在廣汕高鐵增城區白江村施工現場內,隨着架橋機緩緩啟動,在低沉的轟鳴聲中,最後一孔900噸箱樑成功架設在該鐵路的增江特大橋31#橋墩上,標誌着廣汕高鐵正線全部箱樑架設完畢,廣汕高鐵建設再次取得階段性重要進展,朝着既定開通運營目標邁出了堅實的一步。

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 夜間架梁施工現場熱火朝天(攝影:廣鐵宣)

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 現場架梁施工實況(攝影:廣鐵宣)

 據介紹,為順利推進廣汕高鐵全線架梁貫通及施工安全,廣鐵集團廣州工程建設指揮部堅持靠前指揮,科學組織,協同各參建單位積極謀劃,共同克服該區段徵地拆遷、臨近既有線施工安全風險、新冠肺炎疫情等諸多實際難題,特別針對箱樑架設面臨地形環境複雜、運輸距離遠、超大坡度架梁、施工期限緊張等不利因素,先後組織參建單位優化施工方案十餘次,高質量完成全線3313孔箱樑架設施工,有力確保廣汕全線橋樑路基貫通相連。

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 運輸全線最後一榀箱樑(攝影:廣鐵宣)

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 廣汕鐵路增江特大橋架梁全景(攝影:廣鐵宣)

 全線轉入保開通攻堅階段

 目前,廣汕高鐵全線箱樑架設工作已順利完成,50座隧道全部貫通,路基、車站等土建工程均已完成,全線轉入保開通攻堅階段。

 廣汕高鐵是國家「十三五」規劃建設的高速鐵路區域連接線,也是廣東省「五縱二橫」高速鐵路骨幹網重要組成部分,由廣州新塘引出,途經惠州,終點至汕尾,新建路線總長206.2公里,設計時速350公里。建成通車後,廣州至汕尾列車運行時間將由2個小時壓縮至60分鐘左右,便捷沿線旅客出行,有力助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區,對構建深汕特別合作區綜合交通體系,打造廣州「一小時生活圈」,加快建設濱海新區、產業新城具有重要意義。(記者盧偉、何嘉敏、通訊員呂翀、鄭貴林

 頂圖:增江特大橋31#橋墩架梁實況(攝影:廣鐵宣)



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