國內首個「兩高鐵、兩城際」樞紐工程，廣州白雲機場T3軌道交通樞紐有新進展。近日，由廣州地鐵集團負責建設管理、中鐵隧道局負責施工的白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程(T3軌道交通樞紐)廣河高鐵明挖區間首塊底板順利完成混凝土澆築，標誌着該區間主體結構施工進入全新階段。據悉，項目建成後將以全天候、一體化換乘聯通白雲機場與廣州中心城區、珠三角城市群、粵港澳大灣區。

　全天候、一體化換乘聯通

　據悉，T3軌道交通樞紐位於白雲區機場第二高速以西、機場大道南以東、白雲機場T3航站樓以南機場紅線範圍內。建設內容包括廣河高鐵、廣州至珠海(澳門)高鐵及芳村至白雲機場城際T3樞紐車站以及東西兩側區間的土建預留工程，車站總規模為5台12線，總建築面積約16.93萬平方米，預留工程線路合計長度9.98公里。

　項目建成後，將匯集航空、高鐵、城際、長途汽車、旅遊大巴、網約車、公交、出租車、社會車輛等交通方式，以全天候、一體化換乘聯通白雲機場與廣州中心城區、珠三角城市群、粵港澳大灣區，對於有效提升廣州國際性綜合交通樞紐能級、促進粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通具有重要意義。

　助力白雲機場成為全球競爭力的空鐵聯運交通樞紐

　此次澆築的廣河高鐵明挖段首塊底板長26.5米，寬16.6米，採用兩台天泵同時一次性澆築約760立方米，總澆築面積439.9平方米。為確保工程順利推進，廣州地鐵以目標為導向、成果為核心，積極組織各參建單位開展前期協調工作，不斷優化線路方案、借地方案、施工工藝，克服疫情防控壓力大、基坑開挖深度大、主體結構複雜等困難，通過精心組織施工工序、開展技術攻關、召開專家論證會，確保現場施工連續作業，在澆築時採用分層、分段形式，嚴格把控基坑主體大體積混凝土澆築質量。

　接下來，廣州地鐵將協同承建單位中鐵隧道局全力秉承廣州新時期「四型機場」(平安、綠色、智慧、人文機場)建設理念，以建設「四個工程」(精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程)新標桿為目標，為打造具有全球競爭力的「零換乘、一體化」空鐵聯運交通樞紐貢獻力量。(記者 黃裕勇、通訊員 溫美春)

　頂圖：白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程廣河高鐵明挖區間首塊底板順利完成混凝土澆築。