【香港脈搏】香港航空業大有可為-香港商报
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【香港脈搏】香港航空業大有可為

2022-11-21
来源:香港商報

 林文漢

 隨着香港特區政府逐步放寬防疫政策和決心「抗疫不走回頭路」,各行各業都在復蘇的道路上越走越穩,疫情以來幾乎受到「毀滅性打擊」的國泰航空也不例外。這家知名航空公司最近表明,將在年底增加約3000班客運航班,並恢復三分之一運力,預計明年底恢復疫前七成客運量水平,目標2024年底恢復疫前水平。一般相信,基於復常已成國際大趨勢,上述目標應不難達成。然而,國泰乃至整個本地航空業界的目標不應只是這樣,而是應該在粵港澳大灣區發展、國家「十四五」規劃的重大機遇下,有更大「野心」,爭取更大成績。

 無可否認,疫情確令香港航空業大受打擊。今年6月,航空評級公司SkyTrax公布2022年全球最佳機場排名,曾經榮獲第一的香港繼去年跌至第10名後,今年再大跌至第20名。而作為本地航空業龍頭的國泰,也曾在疫情之初被迫裁員,運力大不如前。香港航空業之所以表現遜色,相信與香港防疫政策較為嚴格、邊境關閉時間較長、放寬步伐較慢有關。但這一切都是暫時性的,只要有合適政策,短暫流失的航班及旅客總會回來,香港機場亦可恢復昔日熙熙攘攘的景象。

 對於香港而言,最壞的時候已經過去,這可從我們成功舉辦金融科技周、國際金融領袖投資峰會,以及國際七人欖球賽等國際盛事可以看到。其實早在上述盛事舉行之前,國泰已搶先於10月初舉行大型招聘會,爭取聘請2000人並提升運力。這可以充分反映,國泰對前景是有信心的。

 短期內,希望特區政府在科學基礎上,進一步放寬防疫限制,有序解除所有入境限制,同時亦可多派發免費機票和多派人在海外「說好香港故事」,藉以提升香港軟實力,吸引更多海外人員來港旅遊、求學、洽談生意。只要這樣,本地航空公司的盈利必定可以增加。

 長遠而言,航空業更光明的前景,在於香港依靠內地、聯通世界這一明顯優勢。有別於昔日相對單打獨鬥的發展模式,香港今後要加緊融入國家發展大局,與內地共同發展,並借助內地的發展動能,提升香港國際大都會地位。事實上,國家一直對香港給予最堅實的支持,包括「十四五」規劃明確支持香港成為國際航空樞紐中心;與此同時,香港亦要把握第三條跑道即將啟用、運力大幅提高的契機,進一步協調大灣區七個機場,加強合作,發揮協同效應,強化香港的航空樞紐及國際航運中心地位。

 香港條件相當優厚,希望包括國泰在內的航空業界做好準備,迎接未來。只要把握好疫後復蘇和加緊融入國家發展大局的重大機遇,便可進一步鞏固和提升香港作為國際航空樞紐的地位。

[责任编辑:杨颖婕]