2022年12月10日，京港高鐵贛州至深圳段（下稱贛深高鐵）正式開通運營一周年。一年來，贛深高鐵共開出列車9120對，接發旅客276.5萬人次。贛深高鐵縮短了沿線城市的時空距離，為沿線的經濟發展提供了強大助力，架起了灣區、蘇區文化、經濟協同發展的新橋樑。

贛深高鐵列車進站停靠（攝影：由迪、黃偉偉）

    助力鄉村振興

    贛深高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路規劃網中京港高鐵最南段部分，北起江西贛州，途徑廣東河源、惠州、東莞，南至深圳，正線全長436.37公里，線路設計時速350公里。

    贛深高鐵的開通，結束了河源沒有高鐵的歷史，廣東省實現了「市市通高鐵」，為助力粵東北地區鄉村振興提供新「動能」。

港深高鐵河源東站（攝影：由迪、黃偉偉）

    贛深高鐵博羅北站所處的博羅縣麻陂鎮，贛深高鐵通車後，麻陂鎮到深圳市只需40分鐘左右，全面融入廣州、深圳、東莞等珠三角地區「1小時生活圈」，利用交通交通優勢，積極搶抓機遇，通過加大招商引資力度，成功引進廣東億仕達節能門窗幕牆生產線、惠州駿民冷鏈深加工一體化、國泰溢聯科技、偉德線路板增資擴產、甜玉米深加工等重點項目。據悉，這5宗項目總投資約11.9億元，預計建成後提供就業崗位約3100個、年產值約14億元、總年創稅收約7950萬元，高鐵帶來的交通優勢體現的淋漓盡致。

    沿線許多的特色農產品也搭上高鐵的「快車道」變身「金餑餑」，被更多的人熟知、喜愛和購買，完成從「田間」到「舌尖」的快速轉變，讓村民收益更豐厚。高鐵助推整個區域的鄉村振興駛上 「快車道」。

惠州北站

    促進產業融合

    在與贛深高鐵仲愷站「一路之隔」的廣東潼湖生態智慧區核心地段的中韓（惠州）產業園起步區，約有130多個塔吊在上上下下地運送着建築材料，一座迅速崛起的生態智慧產業新城已現雛形。河源盡享連接粵贛兩省「黃金通道」交通紅利，已吸引卓翼科技、華冠科技等電子信息企業落戶。預計到2025年，河源國家高新區手機整機產量可達2.2億台。

    高鐵讓高速流動的人流、物流，與沿線各地形成優勢互補，協同發展得格局，豐富的資源使沿線發展更有活力，為沿線城市帶來更多的就業崗位，增加沿線人民群眾的收入，錢包鼓了，生活富裕了，讓廣大沿線人民群眾獲得實實在在的幸福感。

    人才雙向奔赴

    交通距離的縮短，讓跨越贛粵的高科技企業的營運總部與生產工廠之間的聯繫更便捷，生產營運的腹地縱深更遼闊。贛深高鐵完善了粵贛兩地的鐵路交通網絡，推動了沿線城市深度融入粵港澳大灣區，開通讓沿線城市的人流、物流、資金流、信息流以及商貿往來更加密切。

    贛深高鐵進一步沿線城市的通達性，城市旅客可通過高鐵到達各地，將極大方便各地商務和旅遊，促進產業、人才深度融合。「去年贛深高鐵開通後不久，我在贛州所供職的公司也開始拓展了深圳這邊的業務，現在每個月至少要過來深圳一趟，高鐵方便得很」，從事多年模具設計的王琨對贛深高鐵的便利感觸很深。

    高鐵不僅實現了交通效率和質量的提升，更對沿線的工業、農業、服務業帶來巨大的促進作用，各地的人才也在生產要素的流通中深化了交流，周邊產業、人才更進一步聚集的同時，也帶來了前所未有的機遇。（記者 盧偉 通訊員 蔡震）

    頂圖：贛深高鐵列車員在列車上服務（攝影：由迪、黃偉偉）