12月28日，揭陽潮汕機場新擴建的航站樓正式投運，意味着揭陽潮汕機場航站區擴建工程迎來重大節點。擴建航站樓的投運，將推動揭陽潮汕機場建設成為連接東南亞地區的重要航空中轉節點，助力該機場早日邁入千萬級機場行，進一步凸顯潮汕機場在粵東地區的交通樞紐地位，更好地助力粵東地區經濟發展，為廣東區域經濟發展和對外交流架起了一座空中橋樑。

工作人員在協助旅客辦理登機手續

    綜合保障能力和服務水平將大力提升

    揭陽潮汕機場航站區擴建工程是廣東省重點建設工程，是促進廣東民航高質量發展的重要舉措。

揭陽潮汕機場（粵機宣 攝）

    據悉，本次工程包括擴建5.3萬平方米的國內候機樓，0.5萬平方米的國際候機指廊；擴建約10萬平方米南客運機坪；新建13.7萬平方米的交通中心綜合體。經過擴建，揭陽潮汕機場航站樓總建築面積超11萬平方米，停機坪總面積超40萬平方米，停機位達到46個，可滿足年旅客吞吐量1450萬人次、年貨運吞吐量超過9萬噸、年飛機起降量10萬架次的運輸需求。

    相關專家表示，揭陽潮汕機場航站區擴建，將進一步提升機場基礎設施保障能力，滿足粵東地區航空增長需求，揭陽潮汕機場航站區擴建工程深入推進，也將推動廣東民航高質量發展和粵東經濟社會發展作出更大更積極的貢獻。

    揭陽潮汕機場於2011年12月15日建成投入使用，設計滿足年旅客吞吐量450萬人次。通航後，揭陽潮汕機場航班生產發展迅速，2018年旅客吞吐量連跨500萬、600萬關口，2019年創歷史新高，旅客吞吐量達735.4萬人次，跨入全國中型機場行列，實際旅客吞吐量已超出了設計容量。粵東地區的區域經濟發展也對潮汕機場的航空服務提出了更高要求。

    為提高機場綜合保障能力和服務水平，廣東省機場集團近年來持續加強揭陽潮汕機場的基礎設施建設，分別對機場飛行區及航站區進行改造擴容。其中跑道延長及站坪擴建工程於2020年7月全面建成投產，跑道從2800米延長至3200米，機場飛行區等級從4D提升到4E級，滿足B747、B777等E類飛機運行條件，為中長途航線和大型飛機起降提供保障，提升了機場飛行區保障能力。

揭陽潮汕機場自動值機區（粵機宣 攝）

    航站樓出發和到達混流設計

    據了解，與原有航站樓相比，揭陽潮汕機場擴建航站樓亮點紛呈。國內出發、到達區域採用混流流程設計，可共用設施設備，實現資源集約化管理；科技感滿滿，配備自助值機、自助安檢驗證、毫米波安檢等設施設備，推廣全流程智慧化出行。機場還從空間環境、商業布局等方面着手，打造獨具特色的集中商業區，為旅客提供消費、休閒、娛樂於一體的出行體驗。

揭陽潮汕機場聞訊區

    據機場方面介紹，在進一步優化疫情防控措施的利好政策下，揭陽潮汕機場將以擴建航站樓投運為契機，大力發展航班生產，持續豐富航線網絡，為旅客帶來多元化出行選擇，更好滿足廣大人民群眾對美好交通出行的嚮往。隨着2023年春運即將到來，揭陽潮汕機場將着眼旅客需求，以更安全、更便捷、更溫馨的服務保障春運，於明年1月1日起將值機截載時間從飛機起飛前45分鐘調整為起飛前40分鐘，讓旅客出行更舒心更放心。（記者 盧偉 莊志彬 通訊員 粵機宣）

頂圖：揭陽潮汕機場停機坪（粵機宣 攝）