記者從鐵路部門獲悉，2023年1月1日4時19分，經過200多名施工員的奮戰，貴廣高鐵大列換枕第一階段順利完成。據悉，此次施工為全國鐵路新年首次高鐵營業線機械化換枕施工。

    貴廣高鐵為中國「八縱八橫」高速鐵路網蘭（西）廣通道的南端部分，線路呈西北至東南走向，線路北起貴陽北站、南至廣州南站，線路全長857千米、客運站點23個、列車運營速度250千米/小時。

    「此次施工近7萬根軌枕須一次性更換，18個曲線施工，最大曲線超高達125MM。施工難度為貴廣高鐵維修施工之最。」廣州大機段大修車間主任李文強介紹，為此，廣州大機段從人員培訓、設備質量等方面入手，確保P95大修列車、搗穩聯、配砟車、道岔搗固車等大機設備100%良好的基礎上，通過調整油缸參數等措施發揮機械潛能，保證了換枕同時有效落道。

    「同時，我們嚴把枕木裝載關，按照『一日一車一案』倒排枕木裝載計劃，經過兩次覆核，確保枕木按照流水線作業標準精準更換。」李文強說。

最高日進度1066米大列換枕完成第一階段施工（通訊員供圖）

    據悉，為提高作業質量和效率，龍口切入時間由20分鐘縮短至16分鐘，換枕日進度逐步由420米攀升至1066米，平均日進度670米，作業後線路質量綜合指數（TQI值）低至1.89，優於目標值2.3，本次換枕30個天窗點中有18個為曲線施工，最大曲線超高達125MM。

    本次施工的順利完成，為貴廣高鐵即將到來的2023年春運打好了堅實的設備基礎。（記者 何嘉敏 通訊員 郭盛宇 歐陽杜彥 康文濤）

    頂圖：貴廣高鐵春運前鋼軌大修順利完成（通訊員供圖）