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【商報時評】有序通關 安全先行

2023-01-04
来源:香港商報

 距離1月8日香港與內地恢復通關,只剩幾天時間,各界正在密鑼緊鼓做好準備。其中,港鐵表示正加強培訓和試運,確保有足夠人手配合通關。另外,直通巴亦正安排驗車,相信短期內有約百輛投入服務,當局並擬測試一次通關流程。兩地逐步、有序、全面通關,乃是社會一致共識;在闊別三年的基礎上,通關還須安全先行,由交通到醫療等配套皆然。

 疫情之下,兩地長時間無法如常通關,通關之後出現「報復式」跨境人潮,絕對不難預期。跨境人潮並非單向,既有南下,亦有北上。香港作為內地旅遊首選地之一,疫情之前每年均有逾4000萬內地客來港,即日均人次超過10萬;隨着兩地關係日益緊密,港人北上內地也逐漸蔚然成風,不論就業就學,抑或消閒旅遊,還是探親養老,此前年均經各陸路口岸離港的香港居民也超過7000萬,即日均涉約20萬人次。

 通關初期,為免不必要的混亂,準備工作必須到位,確保供應好好滿足需求;其中採用配額制,也是理順供求的一個出路。畢竟,三年前後分別不小,例如好些司機便已退休,亦需時間補充及培訓人手,相關配套未必一步到位;特別是,「報復式」跨境人潮的出現,更恐令供求矛盾變得尖銳,配額制便可確保通關過程有序受控。配額制作為一個臨時措施,不會長期維持,所以必須簡單明瞭,在用好科技使流程便捷化之餘,亦要照顧到不諳科技的人士的需要,避免有人到了口岸才因配額問題「摸門釘」不歡而回。此外,盡快公布清晰的通關詳情,亦有利各界更好配合,港方宜與內地加強政策溝通對接。

 另一方面,還要管好安全風險,試運既是必不可少,醫療配套亦要準備妥當,軟硬件也須同時兼顧。高鐵閒置多時,通行之前必先試行,確保行車萬無一失,人員操作並無問題,包括與內地做好協調等。由直通巴到其他旅遊巴,疫下甚至在被諷為「旅巴墳場」的停車場連年暴曬,究竟引擎還能否啟動?事前須否驗車維修?連帶仍保留的檢疫措施應如何配合,譬如一旦去錯口岸或檢測證明不符規定的處理等,都宜先進行演練,以及做好司機的駕駛、路線培訓。

 內地感染變得普遍,加上本地確診高企,即使病毒威脅大減,但依然對醫療體系構成壓力,存在安全隱患。通關之後,醫療體系能否承受?問題惹起坊間關注,昨日多間醫院的急症室輪候時間已增至8小時以上。為此,有關方面必須做好分層分流,醫管局已呼籲輕症患者轉到私家診所,無症狀患者亦不應擠兌緊急醫療服務;類似疫情應對的宣傳教育,亦宜面向其他旅客,包括在各出入境口岸加強推廣。另外,一些防治新冠病毒的藥物,政府也須確保供應及庫存充裕,自由市場下商界亦應如此,以照顧好新的需求,限購之類只宜作為最後手段。

 安全並非想當然耳,今次通關久旱逢甘露,準備工作挑戰不小,但同時也機遇無窮,乃帶動香港疫後經濟反彈的重要催化劑,新的一年,讓大家好好迎接通關紅利紅封包。

 香港商報評論員 李明生

[责任编辑:杨眉]