2023年1月12日10時許，伴隨着悠揚的汽笛聲，一列滿載着50個集裝箱的中老國際貨運列車從增城鐵路物流園順利啟程，經由雲南磨憨口岸出境，預計4天後抵達老撾萬象。這是粵港澳大灣區自2021年12月3日，首開以來的第100趟中老國際貨運列車。截至1月12日，今年粵港澳大灣區累計開行中老國際貨運列車5趟，較去年同期增加4趟，開行數量創歷史新高。

1月12日上午，粵港澳大灣區發出了第100趟中老國際貨運列車，開啟了奔赴老撾萬象的旅程。（王瑋攝）

    據了解，這趟跨境貨物列車運輸的貨物全部來自粵港澳大灣區，全程3000公里，滿載着117.2噸，合計4600餘件的機械設備、日用百貨、家用電器、燈具等生產生活物資，運抵雲南磨憨口岸後，商品將分撥至當地及沿線國家和地區集貿市場，為東盟地區民眾送上「廣味」年貨。

    截至目前，大灣區中老國際貨運列車已累計運送貨物1190標箱，運輸貨物10157噸，貨物品類也由開通初期的家用電器、機械設備、日用百貨等10餘種擴展至現今的糧食、家具、辦公用品、燈具等商品30餘種，源源不斷地為老撾、泰國、緬甸、柬埔寨、新加坡等國家和地區輸送「廣東製造」優質商品。

    「中老鐵路開通運營已逾一周年，粵港澳大灣區對接東盟這條陸路運輸大通道的成功開闢，為廣東常態化開行中老國際貨運列車成功奏響了『前奏曲』。」廣鐵集團貨運部多式聯運室主任盤棟源說。

    2021年廣東首趟中老國際貨運列車，從廣州增城鐵路物流園和深圳平湖南鐵路物流園同時啟動，2022年首趟「中老泰」國際冷鏈班列於深圳平湖南鐵路物流園成功啟程。同年，深圳平湖南中老國際班列開行數量較前一年同比增加300%，呈現「井噴式」增長，2022年，大灣區中老國際貨運列車首發站點增至5個，覆蓋廣州、深圳、江門3個灣區城市。

    「廣鐵集團緊抓中老鐵路發展契機，準確掌握外貿企業生產情況和發運需求，為進出口企業『量身定製』跨境多式聯運運輸方案。同時，廣鐵集團攜手政府部門、海關、物流公司多方共同打造中老鐵路高質量發展合作新模式，為中老鐵路開創了一條全新的、可持續發展路線，持續服務『一帶一路』建設。」廣鐵集團貨運部多式聯運室主任盤棟源介紹。

    春運期間大灣區計劃開行15趟中老國際貨運列車

    RCEP協議正式實施以來，粵港澳大灣區與東盟間的經貿往來日益密切，物資流動更加頻繁，對跨境物流通道的需求也更加迫切。相關資料顯示，2022年前11個月，廣東對東盟進出口貿易值達1.23萬億元，同比增長10.7%，廣東與東盟進出口持續向好，東盟繼續保持廣東第一貿易夥伴地位，這其中中老鐵路貢獻了重要力量。

    春運期間，粵港澳大灣區將計劃開行15趟中老國際貨運列車，藉助中老鐵路物流大通道，持續為東盟地區民眾和外貿企業提供優質運輸服務。（記者 何嘉敏 通訊員 王春強 歐陽杜彥 韓逸 李亞華）

    頂圖：增城鐵路物流園內國際貨運班列集裝箱整齊排列。（王瑋攝）