繼在中國減價後，特斯拉宣布在歐美也大幅減價，降幅高達20%，以求刺激銷量。

據彭博今天(13日)報道，特斯拉美國分公司當地時間周四宣布Model 3房車和 Model Y跨界休旅車減價，降幅介於6%至20%之間。

對於美國消費者而言，聯邦政府從1月1日起針對購買電動車，提供最多7500美元的稅收抵免補助。特斯拉減價後，再加上補助，一輛Model Y的減價的幅度高達31%。此外，特斯拉的減價也讓更多車款符合聯邦政府的稅收抵免補助。

而在德國，特斯拉的Model 3和Model Y也減價介於1%至17%不等，視規格而定。奧地利、瑞士和法國也會減價。在2021年，特斯拉在中國和美國的銷售量佔總銷售量的75%，而在德國的銷售量也有增加趨勢。

 舊車主抱怨買得太貴

特斯拉上周宣布在中國減價6至13.5%，引起各地特斯拉車主抗議。除中國外，特斯拉也在韓國、日本、澳洲和新加坡減價。投資者布雷克表示，這應該可以刺激2023年的銷售量，認為這是正確的動作。但有些最近入手的特斯拉車主抱怨大幅減價，絕對感覺自己買太貴了。

 冀以量換價谷盈利

有分析師認為，特斯拉減價拉開了2023年新能源汽車的競爭序幕；更預告了這個新的一年，將是生死之年，布滿荊棘。

特斯拉去年股價暴跌七成，市值縮水超7100億美元，馬斯克也失去了全球首富的寶座。

特斯拉去年全球共交付了131.39萬輛汽車，同比增長超40%，但未能達到華爾街預期。而此前馬斯克曾提到，要在不讓公司面臨風險的情況下實現最快的增長。馬斯克稍早已經警告，由於經濟衰退和高利率，可能會減價削減利潤，維持產量增長。

對於特斯拉的大範圍減價，路透社評論，此舉標誌着特斯拉的戰略發生了逆轉，2022年的大部分時間裡，特斯拉在強勁需求下一直奉行加價的策略。（圖源：路透社）