新年伊始，廣州國際港站、深圳平湖均分別開出首列中歐班列，滿載家電、電子產品的集裝箱班列從二連浩特出境駛往萬里之外的俄羅斯。據海關總署廣東分署統計，2022年廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運班列965列，同比去年增加123.9%。開行列數在去年超過400列的基礎上迅猛增長，據年開行千列僅一步之遙。

    2022年以來，廣東國際貨運班列克服內外不利影響，開行數量逆勢增長，開行頻次加速提升，輻射範圍不斷擴大，運行質量持續優化，有力推動了廣東外貿發展，保障了產業鏈供應鏈循環暢通，對大灣區產業資源整合和高水平對外開放起到了關鍵作用。

    海關總署廣東分署綜合業務工作處負責人介紹，廣東省內海關全力支持廣東國際貨運班列發展，強化監管資源調配配合加密各始發站點班列開行頻次，加快驗放班列貨物速度，便利企業，節約企業成本，提升班列貿易便利化服務水平，進一步拓展班列進出口貨源，打造了「中歐班列+海鐵通」「中歐班列+陸海通」等海陸鐵多式聯運項目，為廣東國際班列擴列增量提供有效助力。

    據了解，2022年以來，在原有站點的基礎上，廣東又新增了江門北、廣州南沙港南站、廣州國際港等3個新始發站點，廣東現有始發站點已擴展至9個。目前，廣州國際港、廣州增城西、深圳平湖南等站點可實現每月開行近30列的常態化天班運營。

    回顧近年數據，廣東推動國際貨運班列高質量發展、高質量開行取得顯著成效，為廣東更好參與「一帶一路」建設和國際物流供應鏈安全穩定提供了重要支撐。據統計，2016年到2022年，廣東省內海關監管的廣東國際貨運班列年開行數量由112列增加到965列，開行頻次從最初的每月1-2列增加到如今單月可以超過百列。2018年廣東班列年開行量首次超過200列，2020年首次超過300列，2021年首次超過400列，自2022年8月起，廣東國際貨運班列連續邁過500、600、700、800、900列的整數關口，成功跑出亮眼的「加速度」。（記者 黃裕勇 通訊員 陳琳 張超）