1月31日上午10時許，滿載着食品、家用電器、電子配件等大灣區優質商品的X8186次中歐班列從廣鐵集團增城鐵路物流園鳴笛啟程，將於15天後抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。這是粵港澳大灣區今年開行的第60趟中歐班列，也是廣鐵集團自2016年常態化開行中歐班列以來的第2200趟。

    古有絲綢之路「商貿駝隊」，今有中歐班列「鋼鐵駝隊」。截至目前，粵港澳大灣區中歐班列始發站點共有廣州大朗、下元、南沙港、增城西、國際港、深圳平湖南、東莞常平、石龍、江門北4市9個站點，相繼開通至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、德國杜伊斯堡、匈牙利布達佩斯、哈薩克斯坦卡拉干達、烏茲別克斯坦塔什干、塔吉克斯坦杜尚別、立陶宛維爾紐斯、波蘭馬拉及歐洲內陸國家等多條國際貿易大通道，越來越多的歐洲國家和地區成為了班列開行的「常客」。

    粵港澳大灣區中歐班列常態化開行以來，不斷提速、擴量、增效，促進了粵港澳大灣區和亞歐大陸各國間的經貿往來，推動各國共建「一帶一路」高質量發展，為促進國際國內「雙循環」提供了有力支撐。

    除了線路越織越密，運輸通道不斷擴寬外，粵港澳大灣區中歐班列進出口產品品類也在不斷豐富，從最初的家用電器、服飾鞋帽和日用百貨逐步發展到包括電子設備、機械設備、防疫物資、五金工具、新能源產品在內的品類商品逾千種。

    與此同時，班列出口商品結構也在不斷優化，除了家用電器、服飾鞋帽等傳統商品保持較高的增長水平外，電子設備、機械設備、新能源汽車等高附加值產品出口增長也明顯增加。

工作人員正在進行吊箱作業。（攝影：周曉輝）

    據海關統計，2022年1至11月，廣東貨物進出口總額7.56萬億元，同比增長1.3%，對「一帶一路」沿線國家進出口2.05萬億元，較去年同期增長11.8%。其中，廣東出口機電產品增長9.9%，佔全省出口總值的64.6%，電工器材、機械設備、手機等產品出口增長較快，新能源產品熱銷海外。

    近年來，粵港澳大灣區致力於打造「干支結合、樞紐集散」的高效集疏運體系，推進灣區口岸站常態化集並運輸，釋放周邊地區活力和輻射帶動能力，暢通班列發運「堵點」，解決「難點」，消除「痛點」。其中，新開通的「湛江西-廣州國際港-歐洲」中歐接續班列模式，為中歐班列跑出加速度，為提升發運效率提供了新的組織方式。今年1月12日，首列載有50台東風嵐圖新能源汽車的中歐班列從廣州國際港站鳴笛啟程，為大灣區新能源汽車出口海外開闢了「綠色通道」。

    與此同時，粵港澳大灣區中歐班列也在不斷探索外貿發展新業態，逐漸形成了「中歐班列+跨境電商」發展新模式。跨境電商追求的物流快速流通，產品不斷更新，與中歐班列發展理念不謀而合，受到對物流時效要求高同時又要節約成本的中小企業的歡迎和青睞。

    「由於海運倉位持續緊張，貨物通過『中歐班列』運輸能比海運節省近三分之二的時間，相較於空運節省了40%的費用。」鐵路運輸專家金一兵介紹，「中歐班列+跨境電商」新模式將大大提高跨境電商出口在物流成本、時效、手續方面的競爭力，有力地幫助大灣區外貿企業降本增效，推進貿易高質量發展，培育國際經濟合作競爭新優勢。

滿載着廣東優質商品的中歐班列駛向哈薩克斯坦阿拉木圖 （攝影：韓逸）

    累計發運標箱23.5萬個

    粵港澳大灣區中歐班列常態化開行7年以來，截至1月31日，累計發運23.5萬個標箱，運送生產生活物資和防疫物資112.5萬噸。2022年，大灣區中歐班列已累計運送口罩、藥品、消毒用品等防疫物資1610萬件，共計12.2萬噸，為亞歐大陸搭起抗疫「連心橋」，共繪合作發展「同心圓」。

    隨着國內防疫政策的優化調整，今年國內迎來「年貨熱」，日用百貨和服飾鞋帽成為了當季熱銷品類，春節期間，廣鐵集團將穩步推進廣州、深圳等灣區城市線路常態化運營，保障節日重點年貨物資運輸，積極響應節日期間地方物流企業持續增長的運輸需求。據了解，春節假期中歐班列「不打烊」，每日穩定開行中歐班列約2趟，發送貨物約1500個標箱，運送年貨、生產和防疫物資約0.7萬噸，同比去年提前20天達到開行數量達60趟，迎來新春「開門紅」。

    「我們時刻響應市場需求，高效服務社會，把中歐班列品牌做強做優，為區域經濟發展提供安全、快捷、方便的運輸保障體系。」 廣鐵集團相關負責人表示，通過推動站點區域聯動，加快華南貨物集散物流中心建設，進一步發揮「中歐班列+跨境電商」模式效能，提升粵港澳大灣區與「一帶一路」沿線國家貿易合作業務規模，形成內外聯動、產銷銜接、優勢互補、相互促進的發展格局，服務推動共建「一帶一路」高質量發展。（記者 何嘉敏 通訊員 王春強 歐陽杜彥）

    頂圖：工作人員正在檢查出口貨物。（攝影：周曉輝）