1月31日，深中通道項目沉管隧道主體工程澆築完工儀式在珠海牛頭島中交四航局深中通道沉管智慧工廠舉行。在儀式現場，隨着最後一方自密實混凝土入倉，深中通道項目E23管節主體澆築施工圓滿完成，標誌着深中通道項目沉管隧道主體工程澆築正式收官。據了解，接下來，E23管節將移運至預製廠淺塢區，進行最終接頭澆築、一次舾裝、二次舾裝及浮運安裝等作業。

　深中通道項目沉管隧道主體工程澆築完工儀式現場。（中交四航供）

　據了解，深中通道是國家重大工程、世界級「橋、島、隧、水下互通」超級集群工程，位於粵港澳大灣區核心區域，建成後將加速粵港澳大灣區一小時生活圈的形成。深中通道海底隧道沉管段長約5公里，由32個管節和1個最終接頭組成，雙向八車道，為世界最寬、最長鋼殼混凝土沉管隧道。其中，中交四航局負責23個管節及1個最終接頭的預製工作。

　E23管節施工現場。（中交四航供）

　「由於E23管節澆築的時間緊，項目部在春節期間堅持施工，加班加點趕進度。」中交四航局深中通道項目部副經理羅兵介紹，E23管節為非標準管節，與最終接頭相連接，全長164.5米，需要將28000多立方米的自密實混凝土澆築至2159個不同規格尺寸的倉格內。項目建設團隊秉承「每一節沉管都是第一節沉管」、「每一個倉格都是第一個倉格」的理念，克服了春節期間原材料短缺、交叉作業多、寒潮天氣等不利因素，切實做到了管理規範化、施工專業化、安全標準化，優質高效完成隧道沉管的預製工作。

　羅兵告訴記者，為如期完成E23管節預製的節點目標，一線近150名管理和生產人員主動放棄春節休假，堅守在項目建設一線，保工期、搶進度，跑出項目建設的「加速度」，贏得了兔年建設「開門紅」。

　深中通道E23管節。（中交四航供）

　「因為疫情政策調整，今年春節大家返鄉意願很高，但是為了如期完工，建設者們舍小家為大家，仍然堅守現場，力保工期不延後。」中交四航局深中通道項目黨支部書記楊昆介紹，為讓留島同事不孤單，感受濃濃年味兒，項目黨支部「花式」過大年，組織開展了貼春聯、辦年貨、吃年夜飯、套圈、放鞭炮等系列活動，並妥善安排職工家屬不遠千里到項目探親，增強員工的幸福感、獲得感、歸屬感，用實際行動打造好牛頭島「幸福夢工廠」。（記者陸紹龍、通訊員潘肇祺、安凌志、鄧懋新）

　頂圖： 中交四航局深中通道沉管智慧工廠。（中交四航供）