香港和深圳都有沙田。香港沙田歷史悠久，是全港18個行政區之中人口最多的；而深圳沙田則位於坪山區坑梓辦事處東北部，面積5.6平方公里。
香港沙田人文歷史悠久
沙田不同於九龍及香港島的繁雜，區內以一條城門河相隔，兩岸有單車徑、草坪，寧靜休閒。它曾經是一個漁民和農民聚居的小鄉村，在上世紀70年代開始發展成新市鎮，現有各類型的房屋建設，當中約六成多人口居住在公共房屋，另有48條原居民鄉村，亦設有大型商場、文娛中心、學校及康樂設施。
香港沙田昔日圖片。馬鞍山民康促進會 供圖
沙田地區本名「瀝源」，形容城門河口清澈的河水。1898年，英國租借新界後，官員到新界各處考察，到達的第一條鄉村為沙田圍，由於和當地村民言語不通，誤將沙田圍之村名當成地區名稱並予以記錄，由此便將「沙田」作為整個行政區的名稱。政府在發展新市鎮時，將區內興建的第一條公共屋邨命名為「瀝源邨」，以保存地區歷史，作為紀念。1910年10月1日，沙田站鐵路正式開通，發展到現時港鐵東鐵線和屯馬線已貫通沙田區內多處，交通十分方便。
保存最完好的客家圍村
市民及遊客能在沙田獲得親近大自然及參與文化活動的體驗。區內設有香港文化博物館，展覽涵蓋粵劇、敦煌文化到武俠小說等眾多領域。不遠處的沙田大會堂也有很多公共藝術品，並會定期舉行文藝演出。沿着城門河漫步，可以看到當區居民的日常生活情況，市民在慢跑、釣魚、玩音樂、打太極等，河面上還有人在搖槳划船，甚是休閒，河上並有一座名叫「瀝源橋」的白色拱橋供居民散步。沙田公園位於城門河邊，園內除了瀑布和花園，還有一個舉辦社區表演的露天劇場，以及有街頭音樂家表演的河濱小廣場。市民還可以騎單車沿着城門河欣賞風景，沿路風景秀麗，兩岸還可以看到歷史悠久的圍村、綠樹繁茂的山丘，沿河朝吐露港方向行走，可走到渡頭灣村，那是欣賞日落美景的理想地點。
香港沙田瀝源橋跨越城門河中游之上，西接沙田公園出口，東至沙角邨、乙明邨及大涌橋路等地。記者 洪嘉禧 攝
在對岸車公廟站附近有一級歷史建築的曾大屋，是香港保存最為完好的客家圍村之一。曾大屋是曾氏家族的住宅，原名「曾氏山下圍」，由來自長樂的採石商人曾貫萬（又名曾三利）於1848年創建，歷時20年，至1867年建成。圍牆使用花崗石、青磚等材料，四角設有3層樓高的碉堡，用以防禦盜賊。村內建築分為上、中、下三廳，廳與廳之間以天井分隔。隨時代變遷，現時村內大部分單位均租予外姓住客。
位於香港的曾大屋已有約150年的悠久歷史，現時仍有人居住。 記者 洪嘉禧 攝
深圳沙田古樹見證變遷
深圳市沙田社區位於坪山區坑梓辦事處東北部，與惠州市惠陽區交界，面積5.6平方公里。如今的沙田社區下轄上廖、下廖、李中、圍角、昂俄、田腳6個自然村（居民小組）。經過重新修建，目前社區內保留有數座宗氏祠堂，沙田社區的本土原居民都是客家人。
原沙田村第一任的村主任賴澤田介紹深圳沙田地名由來。 記者 喬凱 攝
本報記者來到沙田社區居民委員會，實地走訪沙田社區，拜訪當地村民，聽沙田村史，探尋沙田的地名故事。今年73歲的賴澤田，是原沙田村第一任的村主任。據其介紹，沙田村與金沙村原本同屬一個大隊，在1988年冬分村時，沙田作為自然村分為沙壢片和田腳片，共兩個片區，命名村名時，從沙壢片和田腳片分別選第一個字，就叫做「沙田村」。1989年1月1日，沙田村委正式開始辦公至今。有趣的是，1959年冬，沙田曾經短暫歸於廣州市國營坑梓農場管轄，歷時兩年多，1962年冬，沙田再重歸當時的（深圳）寶安縣坪山人民公社管轄。「剛分村的時候，百分之百都是原住民，都是農民。改革開放以後，沙田社區開始有外來人口遷入。」賴澤田介紹。
深圳沙田片區的「壽田世居」宗祠被列為深圳市坪山區不可移動文物。記者 陳彥潔 攝
記者亦走訪沙田片區的宗祠和百年古榕樹。據村史記載及村民口述，位於沙田社區李屋中村的古榕樹，係國家古樹保護級別二級，距今已有374年歷史，見證了沙田的歷史變遷。而名為「壽田世居」的宗祠，位於沙田社區田腳村內，2022年3月，被列為深圳市坪山區的不可移動文物。
位於深圳沙田社區李屋中村的古榕樹已有374年。 記者 陳彥潔 攝
地鐵軌道聯通深莞惠
2022年10月28日，深圳地鐵14號線正式開通運營，坪山區邁入「地鐵時代」，從此加入深圳「1小時地鐵通勤圈」，沙田站正是深圳地鐵14號線的終點站。「在周邊範圍住的人數很多，每天坐地鐵上下班通勤的人也很多，沙田站開通以後，便民利民。」原沙田村委黨支部副書記李新發說。「沙田地鐵站開通以後，現在沙田處在利好的變革時期，我很看好以後沙田社區的環境和發展。」賴澤田表示。
原沙田村委黨支部副書記李新發接受本報記者採訪。 記者 喬凱 攝
搭乘深圳14號線從始發站——位於福田區的崗廈北站，到終點站——位於坪山區的沙田站，全程需55分鐘。除了惠及深圳14號線沿線居民，對惠州以及東莞臨深片區的「臨深一族」亦是重大利好消息，大大縮短了通勤時間，意味着深圳、東莞和惠州相鄰的這一都市圈正通過地鐵軌道的「硬聯通」邁向協同發展。（記者：陳彥潔 洪嘉禧 焦家志 視頻：喬凱）
