2月7日，政協第十屆珠海市委員會第二次會議開幕。參會委員圍繞珠海加快實現多鏈融合發展、加大民營中小微企業扶持力度、進一步推進中小企業「專精特新」高質量發展等出謀劃策。珠海市政協委員、珠海市珠港機場管理有限公司總經理丘昌賢代表香港珠海各級政協委員聯誼會建議，香港與珠海在城市資源及航空產業方面具有各自獨特的優勢且高度互補，應借港珠澳大橋建成通車契機進一步加強珠港合作，推動雙方資源共享、協同發展。

珠海市政協委員、珠海市珠港機場管理有限公司總經理丘昌賢發言。（錢文攀攝）

　丘昌賢認為，目前制約珠海航空高質量發展主要是珠海航空客貨運市場發展結構尚不均衡。在航空貨運市場方面，珠海產業結構限制貨運發展，且珠海機場暫無全貨機航班；在航空客運市場方面，客源結構與灣區其他千萬級機場對比相較單一。此外，珠海機場是全國唯一未開放口岸的千萬級機場，一定程度上錯失了搶佔國際客貨運航空運輸市場的先機。

　同時，珠海航空產業與港澳協同發展機制有待加強，現階段，珠海航空產業發展仍有部分短板亟需補齊，所規劃的大灣區機場錯位發展和良性互動仍需完善，以飛機維修保養改裝、零部件代生產為核心的高價值航空產業體系尚未成型，珠海航空產業在大灣區的整體競爭優勢仍不明顯。

　丘昌賢建議，香港與珠海在城市資源及航空產業方面具有各自獨特的優勢且高度互補，應借港珠澳大橋建成通車契機進一步加強珠港合作，推動雙方資源共享、協同發展。丘昌賢表示打造珠港航空產業工業園、「經珠港飛」國際聯程轉運項目、設立高價值區域零部件配送中心、打造粵港澳大灣區水產品集散、交易和配送中心等項目，將進一步推動珠、港兩地航空產業全面提升，帶動大灣區高端要素和產業加快集聚。

繁忙中的珠海機場。（曉兵攝）

　據了解，2022年，珠海機場進出港航班平均靠橋率達到81.48%，同樣處於行業領先水平。民航航班正常統計系統顯示，1月－12月珠海機場平均放行正常率為97.3%，在旅客吞吐量佔全國0.2%（含）以上機場排名第三。

　丘昌賢表示，2023年，珠海機場將不斷優化管理模式，提升管理效率；合理控制投資規模，以穩健的戰略鞏固現有市場，尋求發展機遇，鞏固珠海機場作為灣區重要幹線機場的基礎戰略定位，打造成為粵港融合發展的典範。同時，公司將積極配合珠、港兩地政府部門，助力推進下階段雙方就珠海機場股權、航空產業園等領域合作，以實現將珠海機場打造成為粵港融合發展典範的發展願景。（記者陸紹龍）

　頂圖： 政協第十屆珠海市委員會第二次會議現場。（錢文攀攝）