2月23日11時許，在廣東省汕尾市廣汕高鐵東沖特大橋鋪軌施工現場，隨着施工人員操縱着鋪軌機組將最後一組500米長鋼軌安全平穩鋪設到位，標誌着廣汕高鐵全線正線軌道鋪設圓滿完成，為全線按期聯調聯試奠定了堅實基礎。

    廣汕高鐵作為國家沿海高鐵網甬廣高鐵的一部分，聯通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是「軌道上的大灣區」高鐵骨幹網的重要一環。廣汕高鐵設計時速為350公里/小時，線路全長202公里，途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾，共設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。

廣汕高鐵施工現場（通訊員供圖）

    「中鐵五局承擔了廣汕高鐵全線鋪軌施工任務，自鋪軌施工啟動以來，我們施行雙班制全速施工，按下施工生產『加速鍵』，創造了單班鋪軌12.5公里的佳績。」中鐵五局現場負責人徐傑告訴記者，特別在春節期間，廣州指揮部組織廣汕高鐵3000餘名參建員工堅守一線奮力攻堅，全線80餘個工點不間斷施工，為加快推進廣汕高鐵建設創造了有利條件。

    「在強力推進廣汕高鐵建設的同時，指揮部堅持將黨建融入中心工作，不斷深化項目建設黨建聯創共建機制。我們與中鐵五局等參建單位黨組織分別成立了聯合黨支部，為廣汕高鐵建設提供了強有力的政治保障，實現了高質量黨建引領和推動工程建設。」廣州指揮部現場聯合黨支部書記彭志新介紹。

    據了解，廣汕高鐵計劃在今年內具備開通運營條件。通車後，廣州到汕尾運行時間將由目前的2小時縮短至1小時內，助推粵東地區和革命老區加快融入粵港澳大灣區，打造廣州、汕尾「1小時經濟生活圈」，為助力沿線經濟社會發展和鄉村振興具有重要意義。（記者 何嘉敏 通訊員 呂翀）

    頂圖：廣汕高鐵全線正線鋪軌圓滿完成（通訊員供圖）