本屆特區政府已上任逾半年，在去年10月發布的施政報告中定下約110項KPI。行政長官李家超28日接受香港中通社、香港新聞網訪問時指出，對任期內完成KPI非常有信心。
「十四五」規劃確立香港發展成為八個重點領域的中心，除金融、航運等傳統領域外，還提出要在航空樞紐、創新科技、知識產權貿易和中外文化藝術交流方面，發展成為四個新興中心。
不同於簡約公屋等民生工程，創科、文化都是長遠工程，短期內難看到成效，成績亦很難用資料衡量，如何判定這兩項工作達到KPI？
李家超指出，特區政府在科創方面已經有一些成績。如成立香港投資管理有限公司、成立共同投資基金等，統一收納投資於策略產業，助力更多企業發展；人才引進計劃也已啟動，申請數目超出預算；以及親自率團外訪東南亞、中東等，介紹香港吸引力，招入不同企業來港，這些都是成績。
在文化藝術領域，李家超認為，其實香港跟世界聯繫很多，政府積極推動各大藝術展來港舉辦，包括每年舉行的巴塞爾藝術展、文藝論壇等；以及推動一些文化團體，藝術組織在香港成立。
他透露，文化藝術盛事基金每年將資助最少四個項目，每個項目料逾10萬人次參與；今年亦會資助最少20個新成立的藝團等；本地流行文化節也將於今年首次舉行。至於長遠KPI，文藝創意產業發展藍圖，會跟界別里不同人士探討，共同制定一個大家覺得最好的藍圖。
「我覺得文化最重要的就是氣氛和認同，跟不同領域的人接觸發現，文化整體氛圍都強起來了，雖然氣氛不納入KPI，但他是維他命，我很受鼓舞。」李家超說，香港在推動着一些文化團體、藝術組織在香港成立的同時，相關組織的活動也會在港進行，因為規模未必很大，不會納KPI，但是總的來講，香港的文化氛圍在增強。
本屆特區政府約110個KPI都已公開透明地放在施政報告中，包括房屋、創科、文藝等各方面，李家超的初衷就是為了讓大家可以清晰地看到政府每一年都要做什麼，五年內要達成什麼目標。
「所以KPI方面我是有信心的，因為KPI都是同事們自己提出，經過我同意後大家定下來，所以大家都有投入感。」對於完成相關KPI，李家超很有信心。
冀做出名牌項目 提升大灣區建設信心
隨着社會復常，粵港澳大灣區發展按下「加速鍵」，如何進一步推動香港融入大灣區發展成為重要課題。李家超表示，希望在多贏前提下，盡快做出具有標誌性的名牌項目，增加大家對於大灣區建設的信心，在集中思想、集中方向方面發揮引導作用。
粵港澳大灣區建設是重大國家戰略，近年來，香港亦極為重視大灣區建設的工作。新一屆特區政府上任之後，成立了融入國家發展大局督導組和北部都會區督導委員會等，李家超更一連兩日親自主持首次會議。
李家超說，成立督導組是要發揮指導指揮和統籌的作用。督導組的組成最重要的一個元素就是把領導由一個人變成「1+3」，希望香港可以更積極主動地投入大灣區的建設。
以雙方在創科發展的合作為例，在他看來，香港有五所世界百強大學，基礎研究非常優越；香港亦有大灣區城市的優勢，雙方不需要浪費時間相互競爭，而應該優勢互補。最重要是如何讓科研轉化成為成果，商業化、市場化，建造創新生態圈。
「香港的項目已經很強了，將鞏固中遊方面的優勢，大灣區城市在生產方面、需求方面也有優勢，在優勢互補下，我覺得我們是強強聯手。」 李家超以團隊做比喻，不同的隊伍成員可以有不同的強項，有人跑得遠、有人跑得快，還有人跳得高，那麼就不需要浪費時間讓他們三者兼備，這與大灣區發展異曲同工。
香港與深圳一水之隔，在推進大灣區建設的過程中，如何推動深港緊密合作也是重點之一。目前，在雙方梳理現有合作基礎後，香港和深圳已經成立19個專班，涵蓋北部都會區、前海等重點領域。
李家超表示，北部都會區約佔香港三分之一的土地和人口，它不僅是香港的新引擎，也是進行高品質發展的區域。如果可以與深圳融合起來，發揮協同效應，相信會讓整個北部都會區發展更快、更強、更有效益。
除了北部都會區之外，在前海方面，特區政府和深圳已達成共識建設港深西部鐵路，加強香港北部都會區與廣深科技創新走廊的 接，一定程度上突破了地理的限制。
「從地理上的限制變成一體化發展，載體和容量可以因為兩地融通發展得更好。」李家超說，把兩地聯繫在一起，不僅可以擴大空間和載體，更重要的元素也可以更好地分享。
此外，位於落馬洲的河套地區亦是香港和深圳計劃合作發展的重要創科基地。不過，李家超表示，還要克服兩地的法律系統不一樣的限制，讓「一區兩園」的概念融合起來。如果這個模式在河套區取得成功，不僅可以讓有多元的流通，甚至覆蓋或者輻射到其他地方，讓整個大灣區在融合方面提升得更高。
對於融入大灣區發展，李家超說，「香港不單是我們的香港，也是大灣區的香港，也是中國的香港。因為我們是國家一部分，可以貢獻國家發展，我們也非常驕傲。」（香港中通社記者 李明珠 張明臻）
