順應智慧交通發展趨勢，深圳市交通運輸局透露，深圳計劃建設包括智能網聯汽車統一政府監管平台等在內的多個智慧化交通管理平台，以賦能城市交通。

　同時堅持生態優先，推動綠色交通發展，包括擬研究出台深中兩地城際客運一體化方案，構建珠江東西兩岸客運走廊。

　新增停車位20萬個

　據介紹，近年來，智能網聯汽車產業突飛猛進，去年深圳出台全國首部智能網聯汽車法規，為智能網聯汽車產業發展提供最佳的創新環境和營商環境。截至2022年底，全市累計開放測試示範道路里程達201公里（坪山區全域開放），向百度、小馬智行、元戎啟行等領軍企業發放測試示範通知書222張。支持媽灣智慧港投入38台自動駕駛集裝箱卡車，實現自動駕駛規模化應用。

　在此基礎上，今年深圳將持續保持領跑姿態，推動實現智能網聯領域創新發展，建設城市級智能網聯汽車統一政府監管平台，支持開展公交、出租車自動駕駛示範運營，鼓勵在城市環衛、載貨運輸以及末端配送等開展自動駕駛創新應用，發展壯大智能網聯汽車產業。

　此外，計劃初步建成全市統一智慧停車信息平台，推進全市新增停車位20萬個。其中包括新增2500個「宜停車」路邊停車位，實現公共場所停車位等「一鍵預約」全覆蓋，不斷提升居民出行幸福感。並計劃優化完善宜停車泊位繳費功能，完善機械式立體停車設施建設程序。

　新改擴建慢行道400公里

　在推動綠色交通發展方面，市交通運輸局表示，將加快推進深圳「軌道-公交-出租網約-慢行」四網融合，在2023年推動軌道公交一次換乘可達建成區比例提升至93%，優化調整85條以上公交線路，完成100座以上公交簡易站台、舊站台標準化改造；開通旅遊觀光巴士、通學巴士、定製巴士等700多條特色公交線路。並將研究出台深中兩地城際客運一體化方案，構建珠江東西兩岸客運走廊。

　深圳交通部門今年還將全力配合「山海連城」計劃，推動慢行系統提升。新改擴建非機動車道400公里，優化軌道交通站點出入口接駁，打通騎行斷點，改善無障礙設施和過街設施，滾動測評和發布共享單車交通指數。（記者：肖晗）