3月28日晚間,順豐控股(股票代碼002352)發布2022年度報告,2022年實現營收2674.90億元(人民幣,下同),同比增加29.11%;歸屬於上市公司股東的淨利潤61.74億元, 同比增加44.62%;扣非後淨利潤53.37億元,同比增加190.97%;實現每股收益1.27元/股。
順豐經營活動現金流量淨額從上年同期153.58億元增至本報告期327.03億元,同比增長112.94%,達成健康的現金流。加權平均淨資產收益率達到7.34%,上升0.53個百分點。
面對2022年「屢創新高」的油價壓力,歐美市場的通脹、地緣國政治風險等多重因素影響,順豐控股頂住壓力逆流而上,精益化管理加業務創新,通過提質增效聚力融通,交出了一份漂亮的成績單。
近年來,隨着直播、短視頻等新消費新需求新渠道快速發展,消費場景的差異化發展也促進順豐新時效產品擴編和崛起。2022年,順豐控股業務達到111.4億票,同比增加5.5%;其中時效快遞業務不含稅營收1057.0億元,同比增長6.8%;經濟快遞業務不含稅營收255.5億元。
對時效、服務品質有着較高要求的退換貨業務,成為順豐2022年時效件爆款,2022年底,日均單量較上年同期翻倍,時效快遞產品在2022年12月更加獲得了雙位數增長。而在經濟業務中,順豐堅持差異化競爭,2021年下半年起,低毛利電商件產品特惠專配逐步退市,通過調優使得產品的服務和定價分層、營運模式區隔更加清晰。
在順豐業務構成的佔比來看,新業務佔比開始持續提升,在2022年達到48.8%。雖然在2022年第四季度起,受國際貿易需求下滑、國際空海運價格下行等因素的影響,但是供應鏈與國際業務表現依然強勢,不含稅營業收入878.7億元,同比增長124.1%,在總營收中佔比達到32.8%。
順豐控股自2016年布局同城業務,此後迎來爆發式增長,2022年不含稅營收64.4億元,增長28.6%。順豐同城還在持續探索新消費服務場景,保持業務穩定增長,服務覆蓋蛋糕鮮花、商超生鮮等領域,更與各大平台共建生態,尋找直播電商與即時配送服務契合點。
在順豐新業務板塊中,大件快運業務在2022年也表現可圈可點。通過調優產品結構,升級推出航空大件與順豐卡航,提升單價,加強大件與小件、直營網絡與加盟網絡的中轉、幹線、末端融通,實現降本增效。快運業務實現不含稅營業收入279.2億元,同比增長2.3%,淨利潤達到2767萬元,實現扭虧為盈。
順豐控股從2003年就開始涉足全貨機運輸業務,2009年成立中國第一家民營貨運航空公司,現今已發展為國內全貨機數量最多的貨運航空公司。截至2022年末,順豐運營全貨機97架,其中自營77架,包括3架747、17架767、40架757、17架737;擁有航權時刻287對,覆蓋58個國內站點,44個國際及地區站點;全球累計運營航線138條,5.14萬次航班,其中國際航線累計運營67條,超6700次航班。2003年3月26日,順豐第80架自有全貨機入列,天網的實力再次強化。
備受關注的亞洲第一個貨運樞紐——鄂州花湖機場也在2022年正式啟用,機場於2022年3月完成試飛,7月正式投入運營,預計在2023年內計劃陸續開通40餘條國內貨運航線。據悉,順豐的樞紐轉運中心整體將於2023年三季度陸續投入運營。同時,順豐正在逐步規劃調整空網布局,利用鄂州樞紐打造軸輻式航空網絡,將有望進一步提升高時效服務的覆蓋城市,並通過增加大型飛機以降低航空單位成本。
年報顯示,順豐未來將通過聚焦成本降低和運營效率提升,挖掘新市場、穩固競爭壁壘,打造網絡標準型產品,布局快遞市場新需求,挖掘新市場,加固競爭護城河;其二,通過數碼化變革和全球資源布局,培育「數碼化行業供應鏈」+「全球端到端供應鏈服務「,打造公司未來第二增長曲線;再次,聚焦核心資源卡位,布局鄂州樞紐等樞紐資源,形成公司長期發展資源底盤和護城河,構建連通全球的「軸輻射」航空網絡。(記者 黃鳳鳴)
頂圖:2023年3月26日上午,順豐航空第80架全貨機飛抵深圳寶安國際機場(順豐航空供圖)