3月29日11時，伴隨着嘹亮的汽笛聲，一列滿載冰箱的集裝箱班列從中山黃圃站緩緩駛出，一路奔向廣州港南沙港區，班列於1個小時後抵達南沙港南站，然後通過碼頭運轉裝船出口歐美國家，為當地民眾提供優質平價的家用電器。

    該班列是由廣鐵集團攜手廣州港物流、中山港航共同為珠西地區製造企業打造的又一條粵港澳大灣區海鐵聯運城際班列。據介紹，班列的成功開行，將為客戶節約15%以上的運輸成本，進一步優化珠三角地區集疏運方式，為高標準建設廣州港暢通灣區、貫通全國、聯通全球的現代化物流網絡作出積極貢獻。

「中山黃圃——南沙港」城際班列首發（通訊員供圖）

    黃圃鐵路貨場是中山市首個鐵路貨場，該海鐵聯運班列的發出標誌着黃圃鐵路貨場正式開通。中山市具有眾多電器品牌，以前主要依靠拖車集運和駁船兩種方式對接港口，在黃圃鐵路貨場開通後將「在家門口」為本地企業提供海鐵聯運新路徑，打通海鐵聯運的最後一公里。

    廣州港作為南中國外向型經濟的重要窗口之一，地處珠江入海口和珠江三角洲地區中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海，是華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱幹線港口。此次開通「黃圃——南沙」海鐵聯運班列，充分藉助鐵路運量大、運輸成本低、綠色環保的運輸優勢，進一步緊密連接泛珠三角地區的鐵路網和全球各地的水運網。

    據悉，今年廣鐵集團將繼續聯合海關、物流公司等，共同打造中歐班列鐵路高質量發展合作新模式，創新「班列+」服務新業態，拓展國際貨運班列新通道，構建一站式跨境物流服務，為沿線國家地區和外貿企業提供更高質量不斷檔的運輸服務。

    近年來，隨着南沙港鐵路以及南沙國際物流園的投產運營，南沙港區實現連片集約開發，成為大灣區航運物流增長極，為城市能級提升增添新動能；海陸雙向國際物流通道更加完善，內外貿航線串聯全球主要港口，南沙門戶樞紐功能和廣州國際綜合交通樞紐地位進一步凸顯。（記者 何嘉敏 通訊員 蔡繼波 明綺清）

頂圖：「中山黃圃——南沙港」城際班列首發（通訊員供圖）