香港遊艇會今日(3日)舉行新聞發布會，宣布時隔5年，「2023勞力士中國海帆船賽」強勢回歸。19艘來自本地、內地以及菲律賓的船隊，將於本周三(5日)上午11時20分在香港具標誌性的維多利亞港起步，一眾選手需橫越南中國海，直達菲律賓蘇碧灣，整個賽程長達565海里，全面考驗帆船運動員的航海技術、體力、耐力以及團隊合作精神。

　「中國海帆船賽」今年踏入61周年，是亞洲最經典離岸賽事之一。首屆賽事始於1962年，自2008年起得到勞力士鼎力支持，成為這項每兩年舉辦一次賽事的冠名贊助商，比賽同時受到皇家海洋競賽會認可。

　今年參賽的船隊主要來自亞洲，但來自世界各地的帆船愛好者都被這項賽事的崇高地位、對航海員技能和耐力的嚴格試煉所吸引。今年的參賽船隊高手雲集，先有來自本地的TP52型帆船「Happy Go 號」和「Rampage 88號」，以及菲律賓的TP52型帆船「Standard Insurance Centennial 3號」同場比拼。TP52型帆船以速度快性能高見稱，「Happy Go 號」上的前港隊帆船運動員王傲文、羅逸峰以及前港隊帆船運動教練Jono Rankine自2014年出戰仁川亞運後，再度以夢幻組合姿態應戰，由於團隊早培養出默契來，所以良好的團隊溝通令他們事半功倍。

　另外，菲律賓代表亦見Rachel Pugh 75型帆船「 Standard Insurance Centennial 5號」。船東Ernesto Echauz 是此離岸賽事的常客，曾經9度出戰此賽事，並於1998年及2008年兩度榮獲全場總冠軍。Echauz更是菲律賓帆船協會主席，自1994年起致力推廣帆船運動，旗下Centennial船隊的積極參加多項國際離岸帆船賽。他在記者會上表示，樂見疫情後終能復辦離岸賽事。他續指「中國海帆船賽」對菲律賓帆船運動員尤為重要，是當地每一個帆手夢寐以求的賽事。

　多體船方面，雖然Meitatsu Fukumoto及李成煌的ORMA 60型三體帆船「Scallywag Fuku號」首次參賽，但國際級知名的離岸賽事船長David Witt卻在記者會上表示信心十足，期望打破目前由郭志樑的「MOD Beau Geste號」在2018年創下的38小時30分7秒多體船的賽事紀錄。

　來自菲律賓的Albert Altura將率領Beneteau First 40 型帆船「Hurricane Hunter號」第2度參戰，他早於1986年以19歲之齡首度參賽，在「Sunset Strip號」上獲得IOR組別第四名，當年他已立下決心，定必以船東或舵手身份再次參賽。

　賽事設有兩個大獎，一個是在IRC修正時間下，獲得全場總冠軍的「中國海帆船賽獎盃」，至於第一艘越過終點的船隻(衝線冠軍）)將獲頒「星期日電訊報獎盃」。

   頂圖：香港遊艇會會長蘇洛詩女士及賽事主席Mr. Cameron Ferguson宣布「中國海帆賽」將於5日正式起航。