「東莞—香港國際空港中心」昨天（18日）正式運行，空港中心的運行將極大提升粵港澳大灣區貨物的國際通達能力。

　4月18日下午4點，一批音頻功放模塊等出口貨物在東莞虎門港綜合保稅區辦理海關通關手續後，這些貨物乘坐專用船舶從東莞港啟航，直達香港機場碼頭，再裝上飛機發往全球，標誌着東莞—香港國際空港中心項目正式運行。

　以往內地的出口貨物如果經香港機場發往全球的話，需先在當地辦理海關通關手續，再通過公路運輸經深圳口岸運到香港機場貨站，完成安全檢查後，按照一定的規格裝進飛機貨倉，飛往世界各地。「香港—東莞國際空港中心」項目的成功運行，使內地優質貨物在東莞就擁有了香港機場的候機樓，貨物直達全球220個國家和地區。

　黃埔海關綜合業務處處長王永俊表示，出口貨物在東莞「一站式」辦理海關通關手續、完成航空安全檢查，通過海運方式發往香港機場，然後發到全球各地，切實提高了通行效率，提升大灣區物流一體化水平。

　首創跨境安檢前置 有效降低物流成本

　與此同時，東莞—香港空港中心在全國首創跨境安檢前置，有效降低了兩地運輸時間和物流成本。

　東莞—香港空港中心通過在東莞設立香港機場貨站，將出口貨物集拼、航空安檢以及進口貨物拆板、理貨等功能延伸到內地，企業經香港機場進出口的貨物在空港中心就能實現「直提」「直裝」。

　東莞市美邦鏈通國際航空物流有限公司負責人廖群芳表示，香港機場貨站的用工、用地、倉儲等成本大幅下降，貨代企業的成本也將隨之減少近30%。

　據了解，下一步，東莞—香港空港中心將緊密對接產業和企業需求，打造具有突出特色的產品服務通道，為內地航空貨物提供更加便捷經濟的通關途徑。

　黃埔海關所屬沙田海關副關長陳燦文說：「我們制定了空港中心海關監管作業流程，每個作業環節有機嵌入到航空物流操作中，實現貨物『無感通關』。為滿足企業業務發展的多樣化需求，我們允許綜保區的保稅貨物與區外非保稅貨物混拼出口，同時契合空運特點，實施海關檢查前置，避免二次航空安檢。」