4月24日，隨着盾構始發令下達，「鐵兵廣花13號」盾構機刀盤緩緩轉動，廣花城際（廣州東—花都天貴）項目全線首台盾構機正式「出征」。據悉，廣花城際線路建成通車後，將與地鐵十八號線貫通運營，打造粵港澳大灣區南北向軌道交通大動脈，助力「軌道上的大灣區」建設。

    「鐵兵廣花13號」盾構機執行白雲城市中心至白方盾構井區間右線隧道的掘進任務，盾構井區間右線隧道長約3.4k公里，盾構機在掘進過程中需先後克服下穿廠房、房屋群、超高壓燃氣管等多個施工風險源。為此，廣花城際的建設者提前編制了完善的應對方案，開展了專項應急演練，確保施工過程中能順利克服各風險點。

    廣花城際項目自動工以來，參建各方同心同德、主動擔當、攻堅克難，先後克服前期徵拆、方案穩定等因素的影響，實現了廣花城際十二個工區全面開工。截至目前，廣花城際土建工程累計完成 10%。7 座車站已全部進行土建施工；7 個區間中，5 個進行土建施工，其餘 2 個（馬花區間、廣京區間）進行前期準備。空港車輛段進行土建施工。「鐵兵廣花13號」的順利始發，標誌着全線正式進入盾構施工階段，今年內還將有多台盾構投入隧道施工，全線將進入施工的高峰期。

    撐起大灣區城軌骨幹線路

    廣花城際（廣州東—花都天貴）線路起於十八號線的廣州東站，向北途徑京溪路、白雲東平、白雲城市中心，連接方石、鳳凰南路、馬鞍山公園，止於花都花城街站，新建7座車站，線路長39.6公里，設計時速160公里。

    廣州地鐵廣花城際項目負責人程學昌向記者介紹， 「作為粵港澳大灣區城市軌道交通線網的骨幹線路，廣花城際將和廣州地鐵十八號線、二十二號線、芳白城際及今年剛動工的南珠（中）城際一起聯通灣區西岸重要區域和交通樞紐，以更高質量構建「一張網、一張票、一串城」的廣州都市圈城際網絡。」 （記者 黃裕勇）